New-Tech Magazine | April 2019

מהווה אתגר ולוקח הרבה זמן, תהליך קבלת ההחלטות לא מתקדם בדרך כלל בקצב שחברה טכנולוגית רגילה לו. לכן אנו עדים לתהליך שבו הרבה יזמים קטנים מגיעים ותופסים את מקום העירייה. הם מציעים פתרונות טכנולוגיים בצורה מאוד יעילה, ועיריות שישכילו לשלב סטארט אפים ותאגידים טכנולוגיים ולנוע קדימה עם חזון מוגדר גם יצליחו לדעתי להתקדם מהר. מה תפקידה של חברה לשירותי חשמל כמו סנטריקה בתחומים של תחבורה חכמה ועיר חכמה? "במשפט אחד - אנו עומדים לספק את הדלק העתידי של עולם התחבורה. הרי החשמל הוא הדרייבר, תרתי משמע, של כל התשתיות עליהן נשענת גם העיר החכמה וגם התחבורה החכמה. האתגר שלנו הוא להבין ולהתאים את עצמנו למודל החדש של רשתות האנרגיה - מהם ערוצי ההפצה, איך ואיפה ייטענו הרכבים וכד'. אנו עושים זאת באמצעות השקעות ייעודיות בחברות סטארט אפ כמו הישראלית, שמתמחה בניהול מערכי Driivz טעינה, ומשקיעים גם בהקמת מחלקה . זהו כיוון Centrica Mobility ייעודית בשם אסטרטגי לחברה ואנו מתאימים את עצמנו לטרנספורמציות שמתרחשות בעולם תוך כדי תנועה. כתוצאה מכך, אני מאמין שבקרוב נעשה עוד השקעות בישראל. מהו החזון שלכם לעתיד? "אנו רוצים לספק לעיריות ולתושבים שלהן את התשתיות ומערכות הניהול הנחוצות לעיצוב ערים חכמות. ערים שתושבים יוכלו להתנייד בהן בצורה חכמה, נוחה, שקטה וידידותית לסביבה, ולגור בבתים חכמים אשר בסופו של דבר יביאו לשיפור משמעותי באיכות החיים.

בנוסף, חשוב להבין שתאגידי חשמל בינלאומיים מסוגלים להביא לכאן השקעות, ידע וניסיון. סנטריקה עושה את זה וצריך שיגיעו תאגידים נוספים. כמו שאמרנו קודם, החשמל הוא הדלק שמניע את כל התהליכים אבל התחום הזה עדיין נמצא בארץ במצב של תת-השקעה, ואת זה צריך לשנות. המדינה צריכה לעודד יותר תאגידים בינלאומיים מתחום האנרגיה לבוא ולהשקיע כאן בחדשנות."

"מגמת השיתופיות כבר החלה עם יזמים או אוטותל, אבל השינוי Car 2 Go כמו האמתי יגיע עם חשמול הרכבים, מפני שמאפייני הרכב החשמלי שונים מזה של רכב הממונע בבנזין. בדומה לטלפון, הרכב החשמלי נטען לבד וזה יקרה בכל מקום: בבית, בתחנות טעינה נייחות, או בשירותי הטענה ניידת שמגיעים עד הרכב. כדי לנהל את המערך הזה - של איפה, מתי, וכמה לטעון - יש צורך בתשתית עירונית IT מקושרת וחכמה. החדשנות בתחום ה- והבינה המלאכותית, שאליהן יצטרף בקרוב , סוללות את הדרך לפרישת תשתיות 5 G ה- מקושרות לניהול חכם של מערך הטעינה ואני חושב שעיריות צריכות לעודד זאת, ואז כל היזמים יופיעו. "בפיתוח חדשנות טכנולוגית ישראל בהחלט מובילה. היזמים שלנו מנצלים כל סדק וכל שינוי קטן שקורה בעולם כדי לפתח פתרונות חדשים, ומסתכלים על השוק הגלובלי ולא בהכרח המקומי. כך קורה שיש לנו טכנולוגיות מאוד מתקדמות לניהול ציים חשמליים ומערכי תחנות טעינה בעוד שאין לנו תחנות כאלה בשטח. בזמן שבחו"ל מאמצים תחבורה חשמלית ותשתיות תומכות, אצלנו יש יזמות מדהימה ואנו בהחלט חזקים בטכנולוגיה, אבל בנוגע ליישום שלה אני חושש שהדרך עוד ארוכה. מה דעתך על שוק התחבורה החכמה בישראל? האם עיריות יכולות להוביל את השינוי המיוחל? "יש עיריות שמבקשות להתנהל אנרגטית באופן עצמאי, מחפשות דרכים להתייעל ולהפוך לחכמות, אבל עירייה איננה גוף שקל לעבוד אתו בפרויקטים טכנולוגיים מכיוון שזה לא בדיוק חלק מהדי-אן-איי שלה. ניהול פרויקט טכנולוגי בעירייה

עידן מור, מנהל קרן ההשקעות « Centrica Innovations התאגידית בישראל ואירופה

מתגים תעשייתיים מודמים וראוטרים סלולאריים להעברת וידאו ושליטה PTP לינק , ממירים אופטיים PoE מזרקי תכנון ובניית מכלולי תקשורת

מומחים בתקשורת

5 שנות אחריות

מ ״ ויסנס טכנולוגיות בע www.vsense.net | 03-5422557 . , פקס 072-2113111 . טל

27 l New-Tech Magazine