New-Tech Magazine | Aug 2017

Latest News חדשות מהארץ והע ו לם שמקל עלינו להחליף מידע ולשתף איתם פעולה", אמר באומגרטנר. "רצינו להבטיח כי גורמים שונים העובדים על פרויקט זה יוכלו לעבוד בצורה חלקה והענן הוא אידיאלי לשם כך. יותר מכך, אנו לא צריכים לדאוג לגבי הקמת ייעודית שתגזול זמן ותהיה IT תשתית יקרה לניהול". כך לדוגמא, החברה חברה למעצב איטלקי בבית הספר לעיצוב במילאנו, אשר פיתוח עבורה את . Mobat העיצוב המעוגל הייחודי של ה- "בעוד טעינה מהירה היא דרישה ברורה, גם עיצוב נאה הוא מרכיב חשוב", אומר באומגרטנר. "הסוללה הניידת, אשר , זמינה למעשה 2018- תשווק החל מ להזמנה מוקדמת באתר החברה, והמשוב שיתוף הפעולה בענן מייעל את העבודה גם מול היצרנים: "אנו כרגע עם היצרן, אבל STEP מחליפים קבצי 3 DEXPERIENCE רואים בפלטפורמת כהזדמנות לייעל את חילופי הנתונים על בסיס גישה מבוססת תפקיד לענן שלנו. אם הם יכולים לגשת לסביבה שלנו, הם יכולים להשתתף בתהליך התכנון ולתקשר עמנו לגבי מגבלות ייצור, כך שהמעצבים שלנו יקחו בחשבון את המגבלות כבר מההתחלה. התוצאה תהיה תהליך זורם יותר וייצור מוצלח בפעם הראשונה", אומר באומגרטנר. טאואר-ג’אז מודיעה על פתרונות אנלוגיים מתקדמים בטכנולוגית עבור תעשיית הרכב הצומחת RF- ה שאנו מקבלים מלקוחות הוא חיובי מאוד. הם אוהבים את האסתטיקה ואת הרעיון".

דקות עד שעה, תלוי 15- מקום ב ביצרן, וללא צורך בתשתית טעינה יקרה". האתגר העסקי המרכזי של הסטרטאפ הקטן היה לפתח תפיסה חדשה לחלוטין מאמינים BVB של ניידות אלקטרונית. ב- כי עם מוצר אופנתי, עמיד ומאובטח, הם יכולים להגיע ליעד הזה. לצורך בחרה בפלטפורמת BVB תכנון המוצר של דאסו סיסטמס 3 DEXPERIENCE Mobility והפתרון הייעודי לתעשייה בענן. Accelerator 3 DEXPERIENCE שיקול מרכזי בבחירת בענן היה ש"טכנולוגיות התכנון והעיצוב של דאסו סיסטמס משמשות רבים מהשותפים שלנו בתעשיית הרכב, דבר טאואר-ג’אז הודיעה על מתן פתרונות , RF אנלוגיים מתקדמים בפלטפורמת ה- המותאמים לדרישות ההולכות וגוברות של הרכיבים האנלוגיים לשוק הצומח של תעשיית הרכב, ומיועדים בעיקר למערכות התמך לנהיגה האוטונומית. טאואר-ג’אז מספקת לשוק זה פתרונות מתקדמים מהטובים ביותר המתבססים על פלטפורמת תוך שיתוף פעולה ותכניות פיתוח RF ה- משותפות עם הלקוחות המובילים בשוק. לתעשיית הרכב מתחלק לשתי RF שוק ה- קטגוריות עיקריות: חיבורי רשת אלחוטית ) ורדאר (מכ"ם) wireless connectivity ( ), כאשר תחום automotive radar למכונית ( הרדאר תופס את נתח השוק הגדול ביותר בשוק זה. רדאר הינו מאפיין נפוץ ומקובל mid כיום בשוק הרכב ומצוי ברכבים מסוג ורכבי יוקרה כרכיב המקדם בטיחות range וסיוע לנהג כגון התראות מרחק (קדמי ואחורי), התראות על סטייה מנתיב, סריקת שטח מת/עיוור וסיוע בחניה. שוק חיבורי ) צפוי אף הוא wireless הרשת האלחוטית ( לצמוח במהירות עם צפי לגידול של פי ארבע

בשוק זה צפוי לגדול בשנים RF מבוססי ה- הקרובות בקצב צמיחה שנתית דו-ספרתי. של SiGe Terabit פלטפורמת הייצור טאואר-ג’אז מתאימה באופן אופטימלי לדרישותיו של שוק צומח זה הנשען על צורך בטכנולוגיות בעלות יכולות תפקוד GHz 24-26( מתקדמות ותדרים גבוהים לטווח הארוך). 76-81 GHz לטווח קצר ו "בשניםהאחרונות ביססנו את עצמנו כחברה מובילה בעלת פתרונות טכנולוגיים ייחודיים המאפשרים יכולת גדלה של העברת מידע במכשירי טלפון ניידים, שרתים/מרכזי מידע ורשתות. בהסתכלות עתידית אנו רואים 5 G , חדירת ה- IoT את פרופיל שוק רכיבי לשירותי הסלולר, והבטחת מאפיין הנהיגה האוטונומית בשוק הרכבים כולם כמספקים RF פוטנציאל צמיחה עבור טכנולוגיית ה של טאואר ג’אז ולפיכך אנו משקיעים רבות בפיתוח טכנולוגיות אלו על מנת לספק ללקוחותינו פתרונות מתקדמים ויתרון מוביל בתחומים אלו", אמר ד"ר מרקו רקנאלי, סמנכ"ל בכיר ומנהל של היחידה בטאואר-ג’אז. RF & HPA העסקית

במספר המכוניות המחוברות לרשת במהלך חמש השנים הקרובות. על-פי דוח שפורסם ע"י חברת המחקר , שוק המוליכים MarketsandMarkets 35 - למחצה בתעשיית הרכב צפוי לגדול מ מיליארד 48 למעל 2016 מיליארד דולר ב . הדרישה ההולכת וגדלה 2022 דולר בשנת לרכבים יחד עם מגמת המעבר לרכבים חשמליים מהווים את המניע העיקרי לקצב הגידול המהיר בשוק זה. רכיבים אנלוגיים לתעשיית הרכב, ממשיכים להוביל את המוליכים למחצה בתעשית הרכב ומהווים ממנו כאשר חלקם של הרכיבים 69% בתמונה: ראסל אלוואנגר, מנכ”ל טאוור ישראל, צילום : אמיל סלמן / ג’יני

New-Tech Magazine l 20