New-Tech Magazine | JUNE 2025 | Digital Edition

טעינה מחדש: הישראלית מציגה חזון חדש לסוללות StoreDot רכב סיליקון, ננוטכנולוגיה ובינה מלאכותית

מערכת ניו-טק מגזינים גרופ »

מגיע גם אתגר: נפחו של הסיליקון מתנפח במהלך טעינה, מה שמוביל 400% בעד לסדקים ולפירוק מבנה התא. מפתחת StoreDot כדי להתגבר על בעיה זו, מבנים ננומטריים גמישים המשלבים סיליקון ופולימרים סופגי מתח. כך נוצר מבנה שמסוגל "לנשום" – להתרחב ולהתכווץ – מבלי לפגוע ביציבות התא. "יצרנו למעשה מעטפת דינמית סביב גרעיני הסיליקון, שמאפשרת להם לעבוד בטווח תרמי משתנה מבלי לקרוס או לאבד קשר חשמלי", אמר מיירסדורף בכנס טכנולוגי של החברה. סוללה חכמה – שילוב של בינה מלאכותית עם כימיה מעבר לשיפור החומרים, החברה שואפת ) Machine Learning להטמיע למידת מכונה ( בכל שלבי הפיתוח והשימוש: במעבדה, האלגוריתמים עוזרים לזהות ■ מראש אילו תרכובות צפויות להניב ביצועים טובים – ובכך לקצר את תהליך המחקר. בשלב היישום, הטכנולוגיה עשויה לנתח ■ את הרגלי הנהיגה, תנאי מזג האוויר ומצב הרכב, ולהתאים את קצב הטעינה בזמן אמת כדי לשפר יעילות ולשמר את אורך חיי הסוללה.

המייסד והמנכ"ל ד"ר דורון מיירסדורף: "אנחנו מפתחים אנודות מבוססות סיליקון כדי להפוך את חוויית הטעינה AI וטכנולוגיות לחשמלית – פשוטה, מהירה ובטוחה." לצד זאת, החברה מתמודדת עם החשש הפסיכולוגי שמלווה נהגים רבים: מה יקרה אם אמצא את עצמי עם סוללה ריקה וללא תחנת טעינה בסביבה? טעינה מהירה עשויה לשחרר את הנהגים מהחשש הזה ולהוביל לעלייה באימוץ רכבים חשמליים בקנה מידה רחב. למה גרפיט לא מספיק – ואתגרי הכימיה של הסוללה במרכז הסוללה נמצא מבנה האנודה – הרכיב האחראי לקליטת יוני הליתיום בזמן הטעינה. כיום, רוב היצרנים משתמשים בגרפיט כחומר גלם מרכזי, בזכות יציבותו. אך בזמן טעינה מהירה במיוחד, הליתיום עלול – lithium plating להתגבש כמתכת וליצור תופעה שפוגעת בביצועים ואף טומנת בחובה סכנת התחממות והתלקחות. סיליקון מציע אלטרנטיבה חזקה יותר: הוא יכול לקשור פי עשרה יותר ליתיום בהשוואה לגרפיט – תכונה המבטיחה קיבולת גבוהה במיוחד וטעינה מהירה יותר. אך עם היתרון

הצורך במהפכה – טעינה מהירה, ביטחון פסיכולוגי למרות הצמיחה המרשימה של שוק הרכב החשמלי, שתי בעיות עיקריות ממשיכות לעכב את המעבר ההמוני אליו: . זמן טעינה ממושך 1 . חשש לא להגיע ליעד – מה שמכונה 2 "חרדת טווח" רדת טווח, כפי שמציינת חברת ח , 2023 בדו"ח מ- McKinsey הייעוץ היא אחת הסיבות המרכזיות לכך שצרכנים 46% נמנעים ממעבר לרכב חשמלי. כ מהנשאלים בסקר שנערך בארה"ב הביעו חשש שהסוללה תתרוקן במהלך נסיעה, במיוחד באזורים עם תשתית טעינה דלה. "אנשים רוצים לדעת שהם יכולים לעלות לרכב ולנסוע מבלי לחשוב פעמיים איפה יטעינו אותו. זו לא רק שאלה של קילומטרים, אלא של ביטחון," הסביר ד"ר מיירסדורף. הישראלית מפתחת סוללות StoreDot חברת ,) Extreme Fast Charging ) XFC מסוג בתוך 80% ל 10% שמבטיחות טעינה מ- דקות בלבד. בראיון קודם, הסביר 10 כ -

New-Tech Magazine l 50