New-Tech Magazine | Nov 2016

Packaging מוסף מיוחד

3

2

1

4

6

5

« : אטם חתוך 2 : חלקיקי מתכת; איור 1 איור : אטם ממכונת 4 : מכבש ואקום; איור 3 בלייזר; איור : 6 : מכונת אקסטרוזיה; איור 5 אקסטרוזיה; איור : מל"ט. 7 מכונת אקסטרוזיה; איור

7

למידות סופיות. בתהליך זה החומר מקבל תכונות סופיות ובלתי הפיכות והופך לאטם אלסטומרי יציב. לצורך אטמים שטוחים מייצרים בדרך כלל במכבש משטח בעובי סופי נדרש ואת הצורה ההיקפית והפנימית הסופית של האטם מבצעים במכונות חיתוך מכניות, חיתוך בראש לייזר או מים בלחץ גבוה מאוד. זה זול בהרבה מכבישה )2 בתבנית למידה סופית (ראו איור המילה האחרונה במכבשים אלו הם מכבשי ואקום עם בקרה דיגיטלית מדויקת מאוד של הטמפרטורות והלחץ שמייצרים אטמים ברמה גבוה, במיוחד נושא הוואקום שמונע כליאת גזים בתוך האטם ומאפשר ייצור אטמים לשימוש בחלל (ראו .)3 איור אטמים צורתיים באורך נמשך מיוצרים בדרך כלל במכונות אקסטרוזיה בורגיות בהן הגומי הגולמי נדחס על ידי התנועה הבורגית כנגד ראש האקסטרוזיה הצורתי (דיזה) ויוצא מצדו השני במידות ותכונות סופיות בגלל החום והלחץ. ייצור אטם כזה יימשך לאורך גדול, כל זמן שמזינים חומר גלם למכונה. ביציאה האטם מקורר .)4,5,6 באוויר או מים (ראו איורים גם כאן המילה האחרונה הן מכונות אקסטרוזיה בוואקום ובתוספת מערכת

כמו מכשירי קשר נישאים על גב או ברכב צבאי פתוח, מערכות מכ"ם וכו'. כדי להחזיר לשימוש את המכשיר צריך להחליף את האטם שתכונותיו אבדו, ולפעמים גם להחליף התיבה עצמה, מה שדורש לפרק אם כל האלקטרוניקה שבפנים ולהתקין בתיבה חדשה כולל ביצוע מחדש של כל הבדיקות החשמליות הסופיות - תהליך יקר. הסיבה לקורוזיה של אטמים הגורם לתופעה נקרא "תא גלווני". הוא פועל כמו סוללה חשמלית או מצבר רכב: כתוצאה ממתח פוטנציאלי נוצר ) לאנודה (-) המעביר +( זרם בין קטודה אלקטרונים (כלומר חומר) ביניהם עד לאיפוס פער המתח. ליצירת אפקט גלווני נדרשות שתי מתכות שונות שבניהן קיים מתח פוטנציאלי טבעי (חומר התיבה וחומר גרגירי המתכת בתוך האטם) וכן אלקטרוליט בניהן (לחות מעורבת באבק וזיהום או תרסיס מי מלח). במפגש זה נוצר תהליך אלקטרוליטי הגורם לזרם חלש וקבוע שמעביר אלקטרונים, כלומר חומר, בניהן. האלקטרודה שמספקת אלקטרונים לשנייה היא זאת שנשחקת והשנייה (בדרך כלל אטם הגומי)

מדידת מידות מבוססת מערך לייזרים ביציאה מהתהליך, נמנע הצורך בביקורת ידנית ועצירת התהליך מידי פעם למדידה (או הסיכון באובדן כמות אטם גדולה בביקורת סופית). זה משפר את האטם, מוזיל אותו ומאפשר ייצור אטמים כאלו לשימוש בלוויינים. בעיית הקורוזיה תופעה מוכרת ולא תמיד מובנת מתגלה לפעמים כשפותחים מכשיר משומש לצורך תחזוקה או בגלל תקלה באטימות ומגלים שהחריץ המתכתי בו נמצא האטם עבר עיכול דמוי קורוזיה שגרם להעלמות חומר ופני שטח מחוספסים. האטם עצמו שינה צבע ונוטה להתפורר ומכאן שההגנה מפני קרינה אבדה. זה קורה כאשר האווירה בה פעל המכשיר היא קורוזיבית במידה מסוימת. מדובר באווירה לחה או מקרים קיצוניים יותר, אווירת סביבה שכוללת תרסיס מי מלח מה שקורה הרבה בהפעלת ציוד אלקטרוני בים, בטיסה בגובה נמוך מעל הים או בקרבת החוף - כלומר מדובר בכלי שייט, מטוסים עם או בלי טייס שמצוידים בדרך כלל בציוד תצפית אופטי, .)7 מכ"מי וסנסורים אחרים (ראו איור אווירה לחה אופיינית לציוד המותקן בחוץ

New-Tech Magazine l 62