New-Tech Magazine | OCT 2022 | Digital Edition

Latest News חדשות מהארץ והע ו לם

מהכנסות יצרניות הרכב יגיעו ממכירת פיצ’רים 10% 2027 ופונקציות באמצעות עדכונים מרחוק, כבר מדגמי

אורורה לאבס, המספקת פתרונות , מפרסמת Vehicle Software Intelligence את תוצאות הסקר השנתי שלה זו השנה השלישית, שנערך בשיתוף עם חברת Strategy הייעוץ והמחקר המובילה 200 . בסקר השתתפו מעל ל- Analytics מומחים מתעשיית הרכב העולמית. על פי הסקר, המעבר לשימוש ברכבים חשמליים ממשיך להתרחב. בשנה מהנשאלים ברכב 15% האחרונה החזיקו 38% , 2021 בשנת 11% חשמלי לעומת כ- מהנשאלים ענו כי הם מתכננים לעבור לשימוש ברכב חשמלי בשלוש השנים מתכננים לרכוש 76% הקרובות ויותר מ- רכב חשמלי בעתיד. הסקר מצביע על מגמהמשמעותית נוספת ציינו שהם מוכנים 44% בקרב הצרכנים; לשלם עבור קבלת פיצ’רים ושדרוגים ,) OTA באמצעות עדכוני תוכנה מרחוק ( בתשלום חד פעמי ו/או באמצעות מנוי דולר מדי 20 יסכימו לשלם 44.4% קבוע. ענו 14% חודש עבור שירותים נוספים ו – דולר מדי חודש. 50 שיסכימו לשלם עד מאנשי המקצוע בתעשיית 62% בנוסף, 10% הרכב שהשתתפו בסקר צופים ש מההכנסות של יצרניות הרכב יגיעו ממכירת פיצ’רים ופונקציות באמצעות עדכוני תוכנה מרחוק, בדגמי הרכבים . מגמה זו מחזקת המשך 2027 משנת פיתוח מודלים עסקיים חדשים וערוצי הכנסה נוספים של יצרניות הרכב. הסקר השנה מציג גם התפתחות של התעשייה ביחס לשימוש בעדכוני תוכנה מצפים 40% מרחוק. מן הסקר עולה כי עדכוני תוכנה לרכב בכל 6 ל- 2 שיהיו בין שנה וכי הצרכנים שמים דגש על חווית המשתמש ועל זמן השבתת הרכב במהלך ענו כי הם לא מוכנים 70% העדכון, כאשר דקות. 10 שזמן השבתת הרכב יעלה על בהתייחס לאתגרים הנלווים לשינויים

רוג‘ר אורדמן, סמנכ”ל שיווק ופיתוח עסקי באורורה לאבס. בנוסף, מאחר ויצרניות הרכב החלו ליישם את תקנות הרגולציה העולמית ), הסקר בדק UNECE WP .29 החדשה ( את יעילות התהליכים הנוכחיים של 84% הרגולציה ואישור התוכנה ומצא ש מהמשתתפים מסכימים שהתעשייה צריכה לאמץ גישה יותר אג’ילית ) כדי לתמוך ברגולציה ובתכיפות agile ( העדכונים. “תהליכי הרגולציה הנוכחיים התאימו לרכבים שהוגדרו על ידי החומרה שלהם. אך כיום, התוכנה משתנה בתדירות גבוהה יותר ועם השלכות פונקציונליות ובטיחותיות רבות יותר מאשר בחומרה חדשים CI / CD בלבד. יידרשו תהליכי ואג’ילים כדי להבטיח רגולציה אפקטיבית שלא תחנוק את החדשנות ותסכן את הצרכנים”, מסביר איאן Strategy ריצ‘ס, סמנכ”ל תחום הרכב ב- . Analytics ריכוז נתונים מהסקר: מתכננים לרכוש רכב 76% יותר מ חשמלי בעתיד. 15% בשנה האחרונה החזיקו 11% מהנשאלים ברכב חשמלי לעומת כ- .2021 בשנת 38% בשלוש השנים הקרובות מהנשאלים מתכננים לעבור לשימוש ברכב חשמלי. מוכנים לשלם עבור קבלת 44% פיצ’רים ושדרוגים באמצעות עדכוני ), בתשלום חד פעמי OTA תוכנה מרחוק ( ו/או באמצעות מנוי קבוע. דולר מדי 20 יסכימו לשלם עד 44% חודש עבור שירותים נוספים . דולר מדי 50 יסכימו לשלם עד 14% חודש.

תמונה: רוג’ר אורדמן, סמנכ”ל שיווק ופיתוח עסקי באורורה לאבס (צילום: זאב ארזי).

מהנשאלים ציינו כי 92% בתוכנה, קשה או קשה מאוד לקבל הבנה ברורה של התלות ההדדית בתוכנה במהלך תהליכי הפיתוח, האינטגרציה ובקרת האיכות. יצרניות הרכב יצטרכו לשתף פעולה כדי לייצר חדשנות שתאפשר להם Software - לספק רכבים מבוססי תוכנה ( ), בטיחותיים ובזמן Defined Vehicle Vehicle Software סביר. פתרונות כמו תומכים ביצרניות הרכב Intelligence ומסייעות להן להבין לעומק את התלות ההדדית הנדרשת להענקת חוויה בטוחה מאנשי המקצוע 85% ואמינה. בנוסף, בתחום הרכב שענו על הסקר מסכימים שחשוב או חשוב מאוד שתהיה אפשרות לחזות אנומליות בתוכנה, ולא רק להגיב אליהן, כדי למזער את היקפי הריקול. ממצאים אלה מדגישים גם עד כמה נחוצים פתרונות מבוססי בינה מלאכותית, המאפשרים ליצרניות להגיע לתובנות עמוקות לגבי התנהגות התוכנה. “יכולות פיתוח תוכנה של יצרניות הרכב, בין אם מתוך הארגון או מחוצה לו, חיוניות להענקת חוויית משתמש מיטבית לנהגים. בינה מלאכותית מוסיפה ערך משמעותי לאיכות תוכנת הרכב של יצרניות הרכב, על ידי הענקת תובנות עמוקות על התנהגות התוכנה והבטחה שהעדכונים מרחוק יבוצעו באופן חלק וללא זמן השבתה של הרכב” , אומר

New-Tech Magazine l 14