New-Tech Magazine | Sep 2019

AUTOMOTIVE מוסף מיוחד

מי מנטר אתהרכביםהמקושריםשלנו?

מערכת ניו-טק מגזינים גרופ.

כי כדי להוביל במירוץ מול המתחרות, יצרני הרכב חייבים להיות חדשניים, אבל, יחד עם החדשנות מגיעה גם דאגה לנושאי האבטחה של המכוניות. ״מכוניות מקושרות חייבות להסתמך על ממשקי תקשורת סלולריים או אלחוטיים וזה חושף אותן לסיכוני אבטחה. המצב אף חמור יותר שכן עד לא לפני זמן רב, רכיבים למכוניות וטכנולוגיות שהוטמעו בהן, יוצרו ונבנו ללא כל חשיבה על אלמנט האבטחה שלהם...״. ניטור אקטיבי מהשטח עולה כי תהליכי הגנת הסייבר שעברו הארגוני – התחילו להגיע גם IT על עולם ה- לעולם הרכבים המקושרים והחכמים. בעבר, ארגונים החלו להגן על הרשתות שלהם על ידי הקשחת הכניסה לארגון ותחנות הקצה , אנטי וירוסים, או אמצעי firewalls באמצעות הגנה אחרים. בהמשך הדרך, הם הבינו שעליהם לעסוק גם בניטור אקטיבי של הרשת, מניעת התקפות כשהן עוד בדרכן לארגון, איסוף מידע אקטיבי על המתקפות, איתור חולשות בארגון והקמת מרכזי שליטה ובקרה – שנועדו SOC – Security Operation Center

מובילאיי לרכבים האוטונומיים שלה. אורורה קופצות Cognata לאבס, ואלנס, אינוביז ו- מדי פעם בפעם לכותרות טכנולוגיות של שמפותחות בהוד השרון, בתחומי HARMAN (היכולת לעדכן תוכנה Over The Air Updates Digital מרחוק בכלי רכב), תא הנהג הדיגיטלי ( ), או הגנת סייבר למכוניות, משולבות Cockpit כבר בעשרות מיליוני רכבים של מגוון יצרנים , חברת הון סיכון שמתמחה Maniv Mobility ו- בתמיכה בסטארטאפים ישראלים מזירת 80 האוטו-טק, הכריזה על קרן חדשה של מיליון דולר עבור התחום. תחום הגנת סייבר לתעשיית הרכב הוא חם במיוחד. לפי דו"ח של אוניברסיטת מישיגן , האיומים הדיגיטליים על כלי רכב, 2018- מ כוללים האקרים שינסו להשתלט על כלי רכב, פושעים שינסו לדרוש כופר עבור מכונית או נוסעיה, וגנבים שינווטו את הרכב למשחטה המכוניות המקומית. ״מכוניות מקושרות יכולות להיות פגיעות למה שמכונה ׳פשיעת סייבר׳, בדיוק כמו הסמארטפונים שלנו או המחשבים האישיים שלנו״, אומר צוות מחקר בריטי מאוניברסיטת קובנטרי, שחקר את אומר Forescout הסוגיה ונייר עמדה של חברת

עם מהפכת הקישוריות שעוברת על עולם הרכב, החשש שמחשבי המכוניות שעל הכבישים מסביב לנו ייפרצו על ידי פושעים וגורמים עויינים נוספים, "שם על המפה" תחום חדש בזירה הטכנולוגית הגלובלית: הגנת סייבר לתעשיית הרכב. וגם כאן יש נוכחות בולטת לגופים הישראלים. ראיון עם אסף עצמון, סגן- נשיא ומנהל יחידת הגנת הסייבר לרכבים , על ניטור אקטיבי של HARMAN בחברת ציי רכבים ועל הגנה בזמן אמת על רכבים מקושרים שוק ה״רכב״ הישראלי רותח עד בוער. וכן, העובדהשבישראל לאמיוצרת ולו מכוניתאחת לרפואה, אינה מפחיתה מעוצמת ההתרחשות כאן ומהעובדה שממדינה אחת קטנה במזרח התיכון, יוצאים שלל חידושים שמיושמים במיליוני כלי רכב שנעים על כבישי העולם. אין בוקר, כמעט, שלא נפתח בשותפות מרגשת, השקעה, או מיזוג בין חברות ישראליות ויצרני רכב גדולים, או משקיעי ענק. יונדאי השיקה שת״פ עם אוטוטוקס, הענקית הסינית באיידו התחברה לאינטל לשילוב הטכנולוגיה של

New-Tech Magazine l 40