New-Tech Magazine | Sep 2022 | Digital Edition

הודעות ופרוטוקולים סטנדרטיים המקובלים . V 2 X בתעשיית ה- מערכת הפאלקון כוללת מערכת תומכת ) ומודול המסייע למפעילי תנועה DSS החלטות ( לבצע החלטות מבצעיות יומיומיות מושכלות. מספקת המלצה על שינויים שיש לבצע DSS ה בתוכניות התנועה הקיימות או בפרמטרים ספציפיים על מנת להפחית עומס נקודתי וגם עומסים מתהווים או חזויים. בנוסף, קיים המסייע למהנדסי BI במערכת הפאלקון מודול התחבורה ולמפעילים לסקור מידע היסטורי, לבצע ניתוח, ולקבל תובנות מעמיקות יותר על התנהגות התנועה ומגמות. מסכי הצמתים מציגים את מצבם באופן גרפי על פי מצב אירוע, חיישנים והפעלתם, נפחי תנועה, מצב צומת מלא, ניהול התראות ואירועים, דיאגרמת פאזות גרפית בזמן אמת/ היסטורית, מפת צמתים וניתוח נתוני ביצועי תוכניות תנועה. ערים חכמות- הרגולציה פחות מדינת ישראל חייבת להוריד את חסמי הרגולציה הקיימת, באופן שיאפשר לרשת את הערים במערכות חכמות. הפתרונות החכמים שאושרו בישראל עד היום היו מאוד

נקודתיים והתמקדו בעיקר בצמתים בודדים סואנים באזור המרכז, כפיילוטים בלבד ולא כפתרון קבוע. אין ספק שרק באמצעות אימוץ טכנולוגיות חכמות ומתקדמות לניהול תנועה חכמה לצד שדרוג מערך התחבורה הציבורית, יהיה אפשר להרגיש בשינוי. אך הבירוקרטיה, הרגולציה והחסמים הקיימים מונעים אימוץ של טכנולוגיות מתקדמות ופתרונות חכמים. לצערי הפריפריה מוזנחת. עד כה לא נתנו מענה ראוי ורחב לבעיות התחבורה הקיימות כיום גם בתוך הערים ובפריפריה, ובוודאי שלא נתנו מענה בראיה מטרופולינית רחבה.

חכמה. האלגוריתמים האדפטיביים המנוהלים במסגרת מערכת הפאלקון, עושים שימוש בכל המידע העומד לרשותם לצורך ניהול אופטמיאלי של המרחב התנועתי בו המערכת פרושה. הפאלקון היא מערכת בקרת תעבורה המבוססת מודרנית SPA על אפליקציית אינטרנט וארכיטקטורת שירותי מיקרו. המערכת פותחה שנים 45 על בסיס ידע שנאסף במשך למעלה מ של ביצוע פרויקטי בקרת תנועה בישראל, לרבות הקמת מוקדי בקרת תנועה ובניית צמתים ותחזוקתם. מערכת הפאלקון יכולה לשלוט במערכת הרמזורים של מטרופולינים שלמים וכל עירייה מקבלת גישה ישירה לצפות ולשלוט בכל הרשת לניהול הרמזורים שנמצאים בסמכות השיפוט שלה. בנוסף, הרשות שהיא בעלת התשתית בגבולות העיר, תקבל הרשאה לתקן ולטפל בצמתים בהן מוטמעת התכנה ישירות לפי הרשאת משתמש. מערכת הפאלקון יכולה להתחבר לכל חיישן ולכל בקר תנועה ברחוב באמצעות פרוטוקולים .) OCIT , DIASER , NTC - IP סטנדרטיים (למשל, חברת אקסלרייט מפתחת טכנולוגיה שתאפשר לפלאקון לשדר את מצב הצומת, המצב הנוכחי של הרמזור, תוכנית התנועה הנוכחית והשינויים הצפויים לה, גם לרכבים באמצעות

זיו נוימן, מנכ"ל אקסלרייט תנועה

« YSB חכמה, מקבוצת יח"צ קרדיט:

מקסון ישראל www.maxongroup.com | david.cohen@maxongroup.com | 074-7490888 טל. | 3079870 קיסריה 3094 אזור תעשיה תד 6 לשם

23 l New-Tech Magazine