New-Tech Military Magazine 11-12/2017

חמקן חורפי

אמיר בר שלום

ב

בבסיס באלסקה. המצנח עבר סדרת ניסויים בתנאי מסלול יבש ורטוב מוקדם יותר השנה בבסיס חיל האוויר האמריקאי, אדוארדס במדינת נבאדה. "חשוב מאד לבדוק את היכולות הללו של המטוס בתנאי קיצון״, מספר בכיר בלוקהיד . ״הניסוי הנוכחי military . com מרטין לאתר כלל נחיתה בכמה מהירויות על מסלול בכמה תנאי מזג אוויר, ממסלול רטוב מאד ועד למסלול שהיה מכוסה לגמרי בקרח״. שני המטוסים שהשתתפו בניסוי הגיעו לבסיס באלסקה באמצע חודש אוקטובר, כדי שהטייסים יתרגלו לתנאי הטיסה המיוחדים באזור הארקטי. בניסוי עצמו השתתפה גם יחידת ההנדסה הקרקעית המיוחדת של חיל " , המוצבת Dirt Boyz האוויר האמריקני ה- " דרך קבע באלסקה. ״המשימה שלנו הייתה מיוחדת במינה״, סיפר טימוטי הרדמן ראש היחידה לאתר חיל האוויר האמריקני. ״לנקות את המסלולים לחלוטין משלג וקרח שהצטברו במהלך הלילה, ואז ליצור שכבת קרח אחידה בהתאם לדרישות הניסוי. מהנדסי הפרויקט הציבו לנו בכל פעם דרישה שונה של רמת רטיבות, עובי וצפיפות קרח, כתנאי נחיתה. לצורך

הנורבגי נאלצה לוקהיד מרטין לפיתוח מיוחד של מנגנון הטמעת המצנח, בחלק האחורי של המטוס. האתגר הטכנולוגי היה לשמר את תצורתו החיצונית של המטוס, כדי שיכולת החמקנות לא תיפגע. בסוף נובמבר האחרון, במקביל לקליטת ראשוני החמקנים בנורבגיה, ערך חיל האוויר האמריקני בשיתוף לוקהיד מרטין סדרת ניסויי נחיתה על מסלול מכוסה קרח בבסיס חיל האוויר האמריקני, Eielson Air Force Base איילסון באלסקה . הניסוי, שנערך על ידי, רס"ן ג'ונתן Alaska "ספאדס" גילבר, טייס ניסוי מחיל האוויר האמריקאי, הוגדר כשלב קריטי בתוכנית פיתוח ורישוי מצנח העצירה המיוחד שמיועד שיימסרו לנורבגיה. בניסוי F35A למטוסי ה- נבחנה יכולת הבלימה של המטוס על מסלול מכוסה קרח בתנאי מזג אוויר קיצוניים. רס"ן אסקיל אלדל, טייס ניסוי מחיל האוויר הנורבגי, השתתף גם הוא בתהליכי הניסוי. הנחיתה על מסלול מכוסה קרח הוא השלב הראשון מבין שניים, שבו מובטחת יכולת הבלימה של המטוס בתנאי מזג אוויר קיצוניים, לקראת השלב השני שבו ייעשה שימוש במצנח העצירה המיוחד. המצנח עתיד 2018 לעבור ניסויים ברבעון הראשון של שנת

עשרה בנובמבר השנה חגגה נורבגיה יום היסטורי, שלושה מטוסי

שרכשה מלוקהיד F35s החמקן הראשונים, מרטין האמריקנית, נחתו בבסיס חיל האוויר בחוף Orland Air Base הנורווגי, אורלנד - המערבי של המדינה הסקנדינבית. בטקס השתתפו, ולא בכדי, שני אורחים חשובים, מלבד כמובן כל הצמרת הנורווגית: יאנס סטלונטנברג, מזכ״ל נאט״ו ומי שהחליט כראש ממשלת נורבגיה לרכוש את המטוסים, ונספח חיל האוויר האמריקני בשגרירות ארצות הברית באוסלו. נורבגיה הזמינה מטוסי חמקן, בעיקר כדי להתמודד עם 40 האיום הרוסי המתגבר באזור. אחד הצרכים המיוחדים שאותם הגדיר חיל האוויר הנורבגי ליצרנית - לוקהיד מרטין, היה יכולת המראה ובעיקר נחיתה במסלולים קצרים מכוסים קרח. לצורך המיוחד הזה מפתחת לוקהיד מרטין יחד עם מפעל הולנדי, מצנח בלימה מיוחד שיורכב על גבי ובהמשך גם על F35 הדגמים הנורבגים של ה- חלק מהמטוסים האמריקניים. בדיוק כמו הדרישה הישראלית לשינויי מבנה במטוס לצורך הטמעת מערכות שליטה ובקרה, לוחמה אלקטרונית וחימוש מיוחד, גם בדגם

New-Tech Military Magazine l 36