New-Tech Military Magazine | Q2 2023 | Digital Edition

בהשראת המלך ארתור

אמיר בר-שלום

ואיטית יותר אל תוך האטמוספירה, מה שאמור להוריד משמעותית את החום שסופג גוף החללית בזמן הגלישה. שמה של המטריה הקרמית הזו הוא על שמו של מגן הברזל ששימש את Pridwen Pridwen המלך ארתור בקרבות אבירים. ה הוולשית, Space Forge פותח ויוצר על ידי ומכאן השם המקורי שלו. "הרעיון שלנו מרחיק לכת, הרבה מעבר להגנה על החלליות עצמן", סיפר אנדרו Space Forge בייקון, אחד מהמייסדים של . NEW ATLAS וסמנכ"ל הפיתוח שלה למגזין "אנחנו מכוונים ליום שבו תהיה בחלל תשתית יצרנית נרחבת ויצטרכו להוביל את המוצרים בחזרה לכדור הארץ. אנחנו רואים את היתרונות בפיתוח תשתיות כאלה כחלק מפתרון בעיות הפליטות המזהמות בכדור הארץ. ייצור בחלל יוריד משמעותית את ויפחית משמעותית את CO 2 פליטת גזי ה צריכת האנרגיה. אף פתרון ירוק או אנרגטי על כדור הארץ לא יכול להשתוות לזה. לכן, מתוך ראיה עתידית אנחנו מכינים אמצעי שיוכל להגן על כל גוף החללית, שלמעשה תהיה מעין מכולה מעופפת. ככל שנגן על חלקים גדולים יותר של הגוף שחודר את

ללא כל מנוע, נתונה כולה לכוח המשיכה של כדור הארץ. המהירות הממוצעת של קמ"ש. 2700 הנפילה בשלב הזה עומדת על כ , כדי 2003 די להיזכר באסון הקולומביה ב להבין את חשיבות משטחי ההגנה הקרמיים שבתחתית החללית. נזכיר, מעבורת החלל קולומביה עם האסטרונאוט הישראלי אילן רמון ז"ל, נשרפה בכניסה חזרה לאטמוספירה בשל התנתקות של מספר לבנים קרמיות ממשטח המגע התחתון בכנף השמאלית של המעבורת. גדול החור שנוצר ס"מ בלבד, אבל הוא גרם להתכה 40 היה כ של חלקים מכנף שמאל ולהתפוצצות המעבורת כולה. סוכנות החלל האירופית הציגה לאחרונה פתרון חדש של יצירת משטח מגע קרמי, המתבסס על עקרון האורגמי. המשטח עשוי משכבות קרמיות גמישות מקופל בגוף החללית לכל אורך המשימה, משיגור ועד חזרה לכדור הארץ. ברגע הכניסה לאטמוספירה הוא נפתח כמו מטריה הפוכה ומספק הגנה היקפית על גוף החללית. גודל המשטח וצורת הקפלים שלו מאפשרות פיזור טוב יותר של החום ממשטח המגע התחתון, ובנוסף הוא מאפשר צניחה חלקה

סוכנות החלל האירופית יחד עם חברת סטארט אפ מוולש עומדות לבצע בקרוב ניסוי פורץ דרך במיגון חלליות בדרכן חזרה לכדור הארץ. משטחי לבנים , שמיכה OUT קשיחים בעלי משקל גבוה קרמית שפיתוחה מושפע מאומנות . יש IN קיפול הנייר היפנית, אורגמי, מי שתולים בניסוי הזה תקוות רבות, עד כדי ייצור חליפות הגנה קרמיות לחלליות שיובילו לכדור הארץ מוצרים שייוצרו בחלל. אחד האתגרים המורכבים של תעשיית החלל הוא תכנון תהליך הכניסה חזרה לאטמוספירה של חלליות ולווינים. לשלב הזה מקדישים המומחים חלק ניכר בתכנון החללית, ולא פחות מכך למהירות וזווית הכניסה בזמן המעוף חזרה לכדור הארץ. השיטה הנהוגה עד היום היא יצירת משטח של לבנים קרמיות שאמורות לעמוד בחום מעלות צלסיוס. החום הרב 300 של עד נוצר בזמן הגלישה של החללית ממצב של ריק מוחלט בחלל וכניסה מהירה יחסית לשכבת האטמוספירה הצפופה. בשלב הזה החללית למעשה נמצאת בצלילה חופשית

New-Tech Military Magazine l 38