New-Tech Military Magazine | Q2 2023 | Digital Edition

ירוק עולה

אמיר בר-שלום

משבדיה, הודיעה בתחילת חודש יוני Vastflyg האחרון שכל הטיסות שלה יהיו על בסיס דלק VIRGIN ירוק. בשונה מהניסוי המתוכנן של מדברים על מהילה של דלק ירוק Vastflyg ב . 40% בדלק סילוני, עד לרמה מקסימלית של של CO 2 בעזרת המהילה הזו צפוייה פליטת ה . את הדלק הממוחזר 60% החברה לרדת בכ Neste ממפעל המיחזור של Vastflyg תרכוש בפינלנד. MY על פי נתונים עדכניים שפירסמה סוכנות רוייטרס בתחילת חודש יוני האחרון, רק מחברות התעופה בעולם משתמשות 0.2 0.1- 450 עולם התעופה יצרוך 2050 בדלק ירוק. עד מיליארד ליטר של דלק ירוק בשנה, כשחברות 350 התעופה האמריקניות בלבד יצרכו כ עלתה צריכת 2022 מיליארד ליטר. במהלך שנת , מה שמצביע 200% הדק הירוק הסילוני ב על מגמת השוק. לופטהאנזה למשל מציעה לנוסעים שלה הנחה ברכישת כרטיסים לטיסות שבהן היא משלבת דלק סילוני ירוק. בנוסף היא מעודדת את פלח השוק הזה על ידי הטבות במועדון הנוסע המתמיד. על פי נתוני החברה נוסעים 200,000 השתמשו כ 2022 במהלך כל בהטבה הזו. 2024 גם ישראל לא נותרת בענין הזה מאחור. ב

אמור להיבנות ברמת חובב בנגב לייצור דלקים סינטטים. בכתבה נרחבת על המפעל החדש של נכתב bizzness . net באתר GT חברת ראלקו כי הוא " יופעל בתהליך הנקרא גזיפיקציה: בתהליך זה, חומר הגלם שישמש את המפעל הוא שאריות פסולת עירונית, (לאחר מיון), שיהפכו לדלק בר קיימא סינתטי לשימוש תעשיית התעופה". כיום מופק הדלק הסילוני המזהם מפחם או נפט שפולטים אחוז גבוה מאד של גזי חממה. הדלק הסילוני הירוק מופק בעיקר משימוש חוזר בשמנים ממוחזרים (סויה, תירס,חמניות) או קליטה ועיבוד של גז מטאן הנפלט מפסולת. בשתי השיטות החומר שמופק עובר עיבוד וזיקוק עד לרמה של דלק סילוני. על פי הנוסחה 50% שנהוגה כיום בחברות התעופה, שילוב של דלק ירוק מורידה את פליטת 50% דלק סילוני ו . 80% ביותר מ CO 2 ה אלא שלא הכל ירוק, תרתי משמע. העיתון דה מרקר שפירסם כתבת תחקיר על הדלק הירוק והמגמה העולמית מציין שהיעדים שהוצבו נראים כרגע שאפתניים מאד. "גידול הסויה, למשל, שמהווה מרכיב חשוב בתערובת השמנים המזוקקים מהם נוצר השמן, נמצא גם כן בקשיים לעמוד בדרישות העולמיות.

האם חברות התעופה הולכות להיות פורצות הדרך בשימוש בדלק ירוק לא מזהם? התשובה ככל הנראה היא כן. מתברר שהשימוש בדלק סילוני ירוק שמופק מפסולת, הולכת ומתרחבת והתחזית היא שההיצע יהיה נמוך משמעותית מהביקוש. לכן, בשנים האחרונות, חברות סטארט אפ וענקיות האנרגיה מחפשות פתרונות חדשים מלבד מיחזור פסולת. לא מן הנמנע שצמח בר אחד, יהיה המענה. למרות שעדיין לא נקבה בתאריך מדוייק, עומדת לעשות Virgin Atlantic חברת התעופה היסטוריה. עד סוף השנה החברה שמה לה למטרה לבצע את הטיסה הטראנס אטלנטית . המטוס CO 2 הראשונה עם אפס פליטות גזי שיונע 787 שנבחר לבצע את הטיסה הוא בואינג - sustainable aviation fuel SAF בדלק ירוק, שמופק ממיחזור של שמן בישול ושומן מן החי. ממשלת בריטניה שמעודדת את המעבר לדלק מענק של VIRGIN סילוני ירוק – העבירה ל מיליון שטרלינג. מתברר לא לבד במגמה ההולכת VIRGIN ומתפתחת הזו. חברת התעופה הפנים ארצית

New-Tech Military Magazine l 58