New-Tech Military Magazine | Q4 2023

תמונות ותמונת כותרת:

« , מטוס הכנף האחת Z-5 איורים של ה העתידי של חיל האוויר האמריקני « JetZero איורים : במחצית מחיר בכל הפרמטרים", אומר מארק פייג'. "אפילו JET ZERO מייסד אם נעשה שימוש במנועים קיימים, עדיין נגיע בעזרת הגוף המיוחד וההנעה המימנית אחוזים בתצרוכת הדלק. דלק 50 לחסכון של היא מרכיב חשוב מאד בתמחור הטיסות של חברות תעופה. זו למעשה ההוצאה הגדולה ביותר שלהן. אם נחתוך את המרכיב הזה בחצי ניתן להבין שכל חברה שלא תעשה שימוש בטכנולוגיה שלנו, פשוט לא תשרוד בעתיד". החסכון בדלק היא אחת הנקודות החשובות במכרז של חיל האוויר JET ZERO שעמדו ל האמריקני. כיום חיל האוויר הוא הצרכן הגדול ביותר בארצות הברית של דלקים פוסיליים. בחיל מתכוונים לבחון את המטוס החדש במסגרת לתכנית המתדלק העתידי, Next Generation Air - refueling System )), זה שיחליף את המתדלק שרק NGAS . KC -46 עכשיו נכנס לשירות, "המטוס החדש יכול להוות שינוי משמעותי במערך מטוסי התדלוק העתידי שלנו", אומר מייג'ור ג'נרל אלברט מילר מחיל האוויר האמריקני. "המטוס הזה יכול לשמר לנו את היתרון האיכותי מול סין בביצועים שלו, ביכולת נשיאת המטען ובכל הקשור ליכולות המראה ונחיתה ממסלולים קצרים. ובנוסף כמובן להיותו חלוץ בעולם התעופה האזרחית". אמורה לבנות את המטוס JET ZERO , במתקני חברת Z -5 שנקרא בינתיים בקליפורניה, שהיא Northrop Grumman שותפה בפרויקט. המימון הראשוני יעמוד מיליון דולר מתקציב 40 על 2024 בשנת חיל האוויר האמריקנ, בנוסף לסכום לא

ששותפה גם היא בפרויקט, בוחנת במקביל עם החברה ייצור של דגם חמקן שיושק ב .2030 "אנחנו לא בונים רק מטוס, אנחנו מפתחים קונספט חדש", אומר מארק פייג' מייסד החברה. "הפלטפורה הזו תהיה גמישה ושימושית לכל הצרכים: מתדלק, מטוס מטען או מטוס נוסעים".

ידוע שיגוייס ממשקיעים. טום אולירי, אחד Air & ממייסדי החברה אישר בראיון למגזין מקבלת בזמן JET ZERO כי Space Forces האחרון גם פניות מחברות תעופה אזרחיות שמתעניינות בטכנולוגיית הכנף האחת. , עד NEW ATLAS על פי אתר הטכנולוגיה להטיס דגם JET ZERO לסוף השנה אמורה NASA .1/8 מוקטן של המטוס ביחס של

25 l New-Tech Military Magazine