New-Tech Military Magazine | Q3 2024 | Digital Edition

מתדלק חמקן

אמיר בר-שלום »

החברה הראשונה שפירסמה מידע כלשהו לגבי המטוס שהיא מתכננת הייתה לוקהיד מרטין, שבמהלך חודש מאי האחרון חשפה איור ראשוני של מטוס התידלוק העתידי. תכנון , יחידת מעבדות Skunk Works המטוס נעשה ב הפיתוח והמחקר של החברה שעומדת מאחורי סדרה שלמה של מטוסים בהם מטוסי הריגול , מטוס הקרב SR -71 והציפור השחורה U -2 , והחמקנים F -117 Nighthawk החמקן הראשון . F -35 וה F -22 המודרנים יותר, ה מומחים שמיהרו לנתח את האיור שפירסמה לוקהיד מרטין מדברים על מטוס גדול, בעל יכולות חמקנות, שמותאם כנראה לא רק למשימות תדלוק אלא גם בעל יכולות לשאת מערכות מודיעין ומעקב. על פי פתחי התידלוק בגב המטוס, המתדלק החדש יכול להיות מתודלק בכדי לשהות זמן ארוך יותר באוויר. מבנה הגוף של המטוס מזכיר מאד את בעלי הזנב הכפול המוטה F -35 ו F -22 החמקנים , מה שאומר שלוקהיד מרטין מתבססת V בצורת כאן על יכולות וידע קיימים ומוכחים. פתחי כונסי האוויר של המטוס החדש מתחת לכנפיים בנויים גם הם בצורה מעוגלת ולא חדה כמו במטוסי הקרב החמקנים וכך גם קווי החיבור בין הכנפיים למטוס, שבנויים כיחידה אחת

בכדי להוריד ככל הניתן את חתימת המכ"מ. באיור לא ניתן לראות את פתחי הפליטה של המנועים, אבל ההערכה היא כי גם הם מעוגלים ועמוקים בכדי להוריד לא רק חתימת מכ"מ אלקטרונית אלא גם למנוע ככל הניתן זיהוי על פי פליטת חום. נראה שתא הטייס מותאם לשני טייסים, כאשר מוטות התידלוק נשלפים מהחלק האחורי של בטן המטוס. ברור שבשלב שבו המתדלק יתחבר למטוסי אחרים, חתימת המכ"מ שלו תהיה גבוהה יחסית. ההערכה היא כי מוט התדלוק עצמו יפעל באופן אוטונומי ללא צורך במפעיל אחורי וחלק מפעולת התדלוק עצמה תפוקח מהקוקפיט על ידי אחד הטייסים בהנחה שיהיה מדובר ביכולת אוטונומית לחלוטין של המטוס. בדרישה המבצעית הראשונית שפורסמה בינואר הודגש במפורש הצורך ביכולת הגנה מפני 2023 מתקפות סייבר שישולבו על המטוס עצמו, יחד עם מרכיבי ארכיטקטורה פתוחה שיאפשרו שדרוגים עתידיים של היכולות. כאמור מתאר הפעולה של המתדלק העתידי אמור להיות במרחקים גדולים מאד מארצות הברית, כאשר תרחיש האיום הוא סין והזירה הפסיפית. ההבנה האמריקנית היא כי עימות האזור האינדו פסיפי ירתק לאזור כוחות גדולים

המתח הגואה בין ארצות הברית לסין בזירה האינדו - פסיפית מביאה את הצבא האמריקאי להיכנס לתהליך תכנון ארוך טווח של היכולות האוויריות שלו. בחיל האוויר האמריקאי כבר החלו לתכנן את מטוס התידלוק הבא שאמור להיכנס . הדרישה 2040 לשירות מבצעי בתחילת ,2023 המבצעית למטוס פורסמה בתחילת וחברת לוקהיד מרטין הייתה הראשונה שפרסמה איור של המטוס החדש שמזכיר F -35 וה F -22 מאד במבנה הגוף שלו את ה וד לפני שחיל האוויר האמריקאי סיים ע לקלוט את מטוסי התידלוק החדשים הוא כבר יצא בקריאה לתכנון KC -46 מדגם המתדלקים הבאים שלו שאמורים להיכנס על פי .2040 התכנון לשירות מבצעי ב NGAS נקראת 2023 התכנית שהושקה בינואר .- Next Generation Air Refueling System על פי הדרישות המבצעיות שהופיעו בקול הקורא שפורסם לחברות, המטוס אמור להיות מתקדם, בעל טווח טיסה גדול בכדי לפעול קרוב ככל הניתן לזירות פעולה רחוקות ובעל יכולת שרידות גובהה כדי לפעול באזורים שיש בהם איום טילי נ"מ.

New-Tech Military Magazine l 58