New-Tech Military Magazine | 03-04/2016

חם באוויר

אמיר בר שלום

Endurance Vehicle (. נורתרופ גרומן ניצחה LEMV ( program במכרז ובלוקהיד מרטין החליטו לשנות את השנים 10 אופי הפרויקט לאזרחי. במשך מיליון דולר בתחום ספינות 100- הושקעו כ האוויר ההיברידיות, עד להבשלת התכנית . LMH -1 עם דגם ה "בעשור האחרון עסקנו במקביל לפיתוח הטכנולוגי בהתאמת הפרויקט לצרכים האזרחיים העתידיים שסומנו על ידי אנשי הפיתוח העיסקי שלנו", אומר בוב בוייד . aviationweek למגזין LMH -1- מנהל תכנית ה "היינו חייבים לעצב מחדש את כל הקונספט של ספינת אוויר, כדי שהיא תתאים לשימושים האזרחיים. זה לא מטוס עם כנף קבועה, זה לא מסוק עם רוטור וזו לא ספינת אוויר כפי שראינו בעבר. המוצר הסופי שלנו הוא למעשה שילוב של כל הפלטפורמות הללו יחד". הוא ניסיון נוסף של LMH -1- פרוייקט ה לוקהיד מרטין להיכנס לשוק התעופה החליטה לוקהיד 80- האזרחי. בשנות ה מרטין לזנוח את השוק הזה ולהתמקד במוצרים בטחונים בלבד. ההחלטה נפלה לאחר הכישלון המסחרי עם מטוס הנוסעים, , היה מטוס L TriStar .(ה- L -1011 TriStar נוסעים ארוך טווח שנכשל מסחרית מול המתחרים ממקדונל דאגלס ובואינג. לוקהיד Multi - intelligence

מטוסים מהדגם הזה וב- 250 מרטין ייצרה נאלצה להפסיק את הייצור בשל בעיות 1981 במנועים לדגם הארוך שגרמו לאי כדאיות כלכלית(. "זו מבחינתנו קרקע בתולית", סיפר קרייג ג'ונסטון, מנהל aviationweek ל- הפיתוח העסקי של הפרויקט. מי שעמד , Skunk Works מאחורי התכנון היו מהנדסי ("מעבדות הבואש"(, מעבדות הפיתוח הסודיות של לוקהיד מרטין, שפיתחו בזמנו , ועובדים SR -71 - " את "הציפור השחורה וכן את SR -72- כיום על מחליפתה ה . "הסיבה F 35- ו F 22 המטוסים החמקניים שהמעבדות עוסקות היום בטכנולוגיה אזרחית נובעת מהעובדה שרצינו לפרוץ לשווקים חדשים. למעשה אנחנו משלבים , Skunk Works את הידע הנרחב של מהנדסי עם המוצרים של לוקהיד מרטין ומתאימים אותם לצרכי השוק". בהמשך לדברים הללו יש לציין כי אחת הסיבות העיקריות ל"חיפוש" אחר מוצרים ושווקים חדשים, היא הקיצוץ בשנים האחרונות בתקציבי הביטחון, במדינות רבות בעולם והעלייה הרציפה בהיקף התעופה האזרחית. בלוקהיד מרטין מתכננים בנוסף לתצורה המאוישת גם תצורה בעלת יכולת (. בינתיים UNMANNED טיסה עצמאית ( רשויות התעופה האמריקניות, עדיין לא

האם ספינות האוויר חוזרות לעולם התעופה? אם זה תלוי בחברת לוקהיד מרטין האמריקנית, התשובה חיובית. באתר הרשמי של החברה מוצג בימים אלה פרויקט , היא ספינת LMH -1- . ה Hybrid Airship ה- אוויר היברידית שנמצאת בשלבי הניסוי האחרונים שלה לקראת קבלת רישיון טיסה . FAA על ידי רשות התעופה האמריקנית, ה- השוק שאליו מייעדת לוקהיד מרטין את הוא בעיקר האזרחי-מסחרי: LMH -1- ה הובלת נוסעים למקומות ללא תשתית מתקדמת של כבישים או מסלולי תעופה, או לחילופין הובלת ציוד למקומות שהגישה אליהם מהאוויר אינה אפשרית. אין ספק שלצד השימושים האזרחים הללו, בלוקהיד מרטין רואים את הפוטנציאל הגלום גם בשימושים הסמי-צבאיים. כך למשל, באזורים מוכי אסון עם יכולות נשיאה של עשרות טונות ציוד ונחיתה מדויקת בתנאי שטח מורכבים. ברעידת האדמה בהאיטי V השתמש הצבא האמריקני במסוקי ה- שיכולת נשיאת המטען שלהם מוגבלת 22 . LMH -1- בהשוואה ל הוא פיתוח של ספינת הניסוי LMH -1- ה . אז 2006- שהמריאה לראשונה ב P -791 התמודדה לוקהיד מרטין מול נורתרופ גרומן, על פיתוח ספינת אוויר לצבא האמריקני U . S . Army ' s Long למטרות מודיעין (

New-Tech Military Magazine l 56