ניו-טק מגזין | פברואר 2023

החדשנותהישראליתשמאפשרת לנהל תחבורהחכמה באמצעותטכנולוגיותמתקדמות

YSB אליצח דמבינסקי, מנכ״ל החטיבה הטכנולוגית ב

היכולת לספור נוסעים באופן מדויק ולהסיק מנתונים כמו מקום העלייה לתחבורה הציבורית, העומסים ברציפי הנוסעים והשעות העמוסות, מאפשרת לתכנן תחבורה ציבורית טובה יותר, המגיבה לעומסים השונים ונותנת כלים למקבלי ההחלטות לקביעת מדיניות בזמן אמת בהתאם לביקושים ולצרכים המיידים. באופן טבעי, אחד החששות המרכזיים בשימוש במערכות כאלו הוא נושא הפרטיות. ואכן, אחת מהיכולות של המערכת הן יכולת מעקב פרטניות, שכן המערכת מסוגלת באמצעות זיהוי פנים, זיהוי אות הטלפון הנייד של הנוסע (בדומה למערכות באתרים ביטחוניים או בדומה לזו שיש בשדה התעופה) ובין אם בנפרד או בשידוך בין השניים, לייצר פרופיל מעקב נסיעות מדויק. בכל הקשור לנושא של הגנת הפרטיות, כפי שמכונה טשטוש פרטי הזהות, מדובר בכלי שיכול להוות תשתית להבנת הרגלי השימוש ברכבת ובתחבורה ציבורית בכלל, ולשמש בסיס לשיפור תדירות הקוויםאו הקישוריות שלהם לקווי אוטובוס משלימים. המערכת כפופה לחוקי הגנת הפרטיות, ומעבר לכך, סרטוני הוידאו שמועברים עוברים טשטוש

שנעשה כיום באופן ידני לאוטומציה מלאה. עד היום ספירת נוסעים התבצעה באופן ידני ולא מדויק, מה שפגע ביכולת של הרכבת והמדינה להבין כמה כסף על המדינה לשלם כדי לסבסד נסיעות, או כדי לקבל את הנתון האמיתי של המשתמשים ברכבת. ספירה ידנית הינה מוגבלת מאוד ביכולתה להעביר את האינפורמציה הרלוונטית, שכן ילדים שאינם מחויבים בכרטיס לא נספרים, גם לא עגלות או מזוודות, אולם אלו כן תופסים מקום ברכבת. כלומר, גם מעבר לעניין הכספי הטכני, יש בעיה להתבסס או לייצר תובנות על סמך ספירת הנוסעים, שיכולה להיות נמוכה כשבפועל הקרונות יהיו מלאים. ההערכה היא שהמצלמות יאפשרו לא רק לחסוך את עלויות השכר של הסוקרים עצמם, אלא גם יבטלו את הפערים שנוצרו בין הספירה הידנית לנתוני האמת. אלו - כלומר פער עצום 40%-30% עומדים על בין בין המספרים של הנוסעים בפועל לבין אלו הנספרים או מתועדים במכונות התיקוף. הפער מתבטא בתקצוב לא הולם של הסבסוד שמקבלת הרכבת, בין אם מדובר בתשלומי חסר או תשלומים מעבר לסכום הרלוונטי.

בר שנים שמדינת ישראל תקועה בפקקים, שרק הולכים ומחמירים. מרבית האזרחים מעדיפים לנסוע ברכב פרטי על פני התחבורה הציבורית המסורתית הקיימת. הקורונה החזירה חלק מההשקעות בתחבורה ציבורית אחורה. על אף שהושקעו כספים רבים בשיפור התחבורה הציבורית, מדינת ישראל עדיין נמצאת הרחק מאחור והציבור בוחר באופן חד משמעית ברכב הפרטי. במשך שנים נשמעו קולות הטוענים כי שדרוג התחבורה הציבורית והעלאת תדירות האוטובוסים והרכבות יביאו לפתרון המיוחל לבעיית הפקקים. על מנת לשדרג את התחבורה הציבורית ולהתאים אותה לצרכים המדויקים של הנוסעים, מערכת טכנולוגית YSB פיתחה חברת שיכולה לספור נוסעים בתוך רכבות קלות תוך כדי סיווג הנוסעים לפי גיל, מגדר וכו . YSB המערכת, שפותחה על ידי קבוצת הישראלית הצליחה להוכיח את עצמה גם בזירה הבינלאומית, כאשר בפיילוטים שביצעה החברה בארץ ובחו"ל נמצא דיוקשל . בפרויקט שהתקיים ברכבת 95% למעלה מ- התחתית והקלה בכמה ערים בספרד, העבירו בשלב הראשון את כל מנגנון ספירת הנוסעים כ

New-Tech Magazine l 22