ניו-טק מגזין | אפריל 2022

הכי גבוהשאפשר

מערכת ניו-טק מגזינים גרופ

אבות טיפוס לבדיקות פונקציונליות ואת דגמי הטיסה לשילוב חלליות סופי - והכל בעלות נמוכה. למרות שחומר ההדפסה נבדק עבור רכיבים בטיסה, ULTEM FDM מעולם לא נעשה בו שימוש בחלקו החיצוני של מטוס, שלא לדבר על שימוש בחלל. לכן, בנוסף לבדיקות פונקציונליות סטנדרטיות, החלקים היו צריכים לעבור בדיקות נוספות על מנת לעמוד בדרישות. בסוף המסלול הדפיסו מדפסות התלת מימד של סטרטסיס מבני מערך אנטנות. "לא רק שחסכנו זמן 30 וכסף על ידי ייצור מערכי האנטנות האלה גם ביצענו אימות לטכנולוגיה ולחומר עבור שימוש בחלקים חיצוניים של חלליות, וסללנו את הדרך לפרויקטי טיסה עתידיים" אמר , שביצעה Stratasys Direct ג'ואל סמית', מ- בפועל את ההדפסה. "זוהי דוגמה מצוינת לארגון חדשני, שדחף את הדפסת התלת מימד לשלב הבא ושינה את האופן שבו דברים מעוצבים ומיוצרים". חלקי פנים למטוסים United , חברות דוגמת איירבוס ו- 2014 סביב , עשו שימוש בטכנולוגיית Air Alliance הדפסה תלת מימדית כדי לייצר חלקים עבור

הוכנסה למסלול בחלל החיצון 2006 בשנת משימת לוויין בשם ׳מערכת התצפית על כוכבים למטאורולוגיה יונוספירה ואקלים״ ). המטרת הייתה COSMIC 1 (או, בקצרה לאסוף נתוני טמפרטורה, לחות ולחץ ברחבי העולם, כולל באזורים שקשה לדגום, כמו מעל אוקיינוסים ואזורי קוטב. פרויקט ההמשך יועד לשיגור שישה לוויינים למסלול, כשאחד המרכיבים הקריטיים היה אנטנות מותאמות אישית. עיצוב סטנדרטי לתמיכה במערך אנטנות מעובד באופן מסורתי עשוי בדרך כלל ממאסטרוקוורץ, חומר מרוכב מתקדם המאושר לחלל החיצון. הצוות ידע שבניית מערכי אנטנות מחומר זה תגזול זמן וכסף בגלל עלויות תהליך הייצור הכוללות, חוסר יכולת התאמה והצורך ליצור גיאומטריות מורכבות שיהיו קשות לעיבוד ודורשות ייצור, הרכבה ופעולות משניות מרובות, מה שיכול לגרום בדרך כלל לעיכובים. טכנולוגיית הייצור שנבחרה לבניית החלקים המדויקים וקלי המשקל, תוך שמירה על דרישות החוזק והעומס לתנאי ההשקה . FDM הייתה הדפסת תלת מימד בטכנולוגית השימוש בה איפשר ייצור מהיר של מספר

משיקולי צמצום פליטות פחמן דו חמצני, הפחתת משקל כלי טיסה וקיצוץ בעלויות, יותר ויותר חברות בתעשיית החלל והתעופה פונות להדפסה בתלת מימד. וכמו תמיד: יש גם זווית ישראלית חזקה בתמונה כשחושבים על חקר החלל או אפילו על טיסות טרנס-אטלנטיות, הדפסת תלת מימד אינה הדבר הראשון שעולה לראש. אבל, הדפסת תלת מימד, אליה מתייחסים רבים גם כ״ייצור ) היא additive manufacturing תוספי״ ( בהחלט ׳מנוע׳ שדוחף את תחום התעופה גבוה ורחוק ככל שניתן. ונכון, השימוש בהדפסה בתלת מימד בתעשיית החלל והתעופה היה, עד לא מזמן, עניין קצת פחות מדובר, למרות הנכונות לאמץ את הטכנולוגיה עצמה, . כיום מתחברים 80 שהתחילהבשנות ה- לטכנולוגיה מותגי על ׳טרנדיים׳ דוגמת , שלא Relativity ו- SpaceX , Blue Origin האייקונית, שעושים שימוש NASA לדבר על שבשגרה בטכנולוגיה ובחומרים מרוכבים חדשים כדי לסייע בייצור רכבי חלל, מעבדות חלל, מטוסים על קוליים ורכבי נחיתה, כשהם מסמנים את תחילתו של עידן חדש בתעשייה.

New-Tech Magazine l 26