ניו-טק מגזין | אפריל 2022

אספקת אוויר במטוסי נוסעים. מאז, סיפקה החברה ללקוחותיה מאות חלקי מטוסים פנימיים, קלים ומוכנים לטיסה, באמצעות טכנולוגיה זו. במקרים רבים, כמויות הזמנה מינימליות עבור חלקי אלומיניום ׳מהמדף׳ הופכות את הייצור המסורתי לבלתי כדאי. עם הדפסה משתמשת בשטח הבנייה BWT בתלת מימד, כדי Fortus 450 mc המלא של מדפסת ה- להדפיס את הכמות הדרושה תוך מיזעור המלאי, אפילו ב זמן קצר. ייצור זה, לדברי בעלות 75% החברה, הוביל לחיסכון של עד בעת תכנון וייצור חלקים במדפסות שלהם. הפנים למאדים מאדים, כוכב הלכת האדום המסתורי, מושך תשומת לב רבה מתעשיית החלל והטיסה הבלתי מאוישת למאדים היא כבר מזמן מטרה ארוכת טווח של כמה סוכנויות ומעבורת החלל NASA חלל מובילות, דוגמת שלה "אוריון", סוכנות החלל האירופית ) עם התוכנית "אורורה" וסוכנות ESA ( החלל הרוסית "רוסקוסמוס", כשבאחרונה גם הודו וסין הצטרפו לקבוצה המכובדת הזו. ובינתיים, הדפסה בתלת מימד כבר הפכה NASA לחלק מחקר הכוכב האדום. השתמשה בה להדפסת עשרות חלקים ובמרכז Mars Rover עמידים במיוחד עבור ה- חקר מאדים הוא נושא DLR החלל הגרמני (( חם. באמצעות מדפסת תלת מימד של , Fortus 900 mc Production סטרטסיס – ה- מדפיס צוות המחקר חלקים גדולים בתלת מימד בחומרים תרמופלסטיים לטובת ייצור - רובוט TransRoPorter אבות טיפוס של ה- חקר לטיסות בלתי מאוישות למאדים. לדברי ד"ר קאי פירר, טכנולוגיית ההדפסה התלת מימדית היא אידיאלית למטרות של המרכז. "עבורנו היה ברור שייצור אב טיפוס עשוי מתכת הוא מהלך יקר ומורכב מדי. לכן, החלטנו להדפיס בתלת מימד את אב הטיפוס , מהלך שסיפק TransRoPorter של ה- פתרון פחות יקר, מהיר ואלגנטי יותר. כל המעורבים בפרויקט מרוצים מהתוצאה." נראה שכשעלות משלוח לחלל של חצי ק״ג עומדת על כעשרת אלפים דולר, לא מפתיע שנושא החסכון במשקל הופך לכה קריטי. כיום, ולא משנה לאן מביטים, די ברור, שאימוץ הדפסת תלת מימד בענפי התעופה והחלל הוא לא רק עובדה קיימת, אלא גם שקצב הצמיחה שלו מהיר להפליא.

משלבים הדפסת תלת מימד מהרגע הראשון NASA מבצעי החלל של : 4 תמונה « )NASA (באדיבות

שתי בעיות מרכזיות שעומדות בפני חברות התעופה והחלל. וכמובן שיש גם גורמים חיצוניים, כמו הרצון לאופטימיזציה של שרשרת האספקה עקב ייצור מבוזר של חלקים במקום בו הם נדרשים (בניגוד לייצור מרכזי ושילוחם מסביב שרלבנטיים מתמיד, במיוחד בעידן הקורונה, או אפילו הפוסט-קורונה. "שחקניות המפתח הפועלות בזירת התעופה והחלל מודעות מזה שנים ליתרונות הגלומים בטכנולוגיה. השנתיים האחרונות, עם הבעיות העולמיות של שרשראות האספקה, עיכובי תובלה, מחסור בידיים עובדות ופתיחות גדולה יותר לאימוץ חדשנות ואוטומציה היוו מאיץ של ממש לתופעה," אומר ד"ר זייף. דוגמאות בשטח

התמודדות עם אתגרים שוק הדפסת התלת מימד בתעופה צפוי מיליארד דולר עד שנת 3 לצמוח מעבר ל- , בעיקר בשל הביקוש הגובר לחלקים 2022 קלים מודפסים בתלת מימד למנועי מטוסים, כשבין הסיבות ניתן לציין את אפשרויות האספקה המהירות יותר של חלקים מוגמרים, היכולת ל׳ריצות קצרות׳ – ייצור כמויות ייצור נמוכות יחסית ויכולות עיצוב מורכב ביותר עבור הדפסה ). האחרון חיוני במיוחד DfAM בתלת מימד ( לייצור חלקים קלים יותר תוך שמירה על חוזקם, התמודדות עם אתגרים כמו הפחתת צריכת הדלק של מטוס על ידי הפחתת משקלו הכולל, ובכך קיצוץ בעלויות תפעול והורדת פליטת פחמן דו חמצני -

רכב הנחיתה ״רובר״ - חלקים מודפסים כבר בפנים : 5 תמונה « )NASA (באדיבות

New-Tech Magazine l 28