ניו-טק מגזין | אפריל 2022

תצייד כלי רכב דו Napino Group ההודית Tier 1 חברתה- הישראלית EVR Motors גלגליים בהודו במנועהחשמלי הקלשל

מערכת ניו-טק מגזינים גרופ

קטנים EVR המשקל והגודל של מנועי ביחס למנועים חשמליים קיימים 50%- ב : EVR Motors עפר דורון, מנכ"ל "שילוב טכנולוגיית המנוע הקל שלנו עם בתחומי Napino היכולות הגבוהות של ההנדסה והייצור יקדם את השינוי שיהפוך את העולם לבר קיימא יותר וישפר את איכות החיים בהודו" Ltd . Napino Auto ההודית Tier 1 חברת ה- , המייצרת ומספקת מערכות & Electronics לתעשיית הרכב, הודיעה על חתימת הסכם EVR לשיתוף פעולה עם חברת הסטארט אפ מפתח תקוה שפיתחה טופולוגיה Motors חדשה של מנועים חשמליים בעלי משקל וגודל קטנים פי שניים ביחס למנועים תשתף Napino קיימים. במסגרת ההסכם כדי לפתח ולייצר מנועים EVR פעולה עם חשמליים קלים עבור כל דגמי כלי הרכב הדו-גלגליים העתידיים שהיא תייצר בהודו. היא מהיצרניות והספקיות הגדולות Napino בהודו של רכיבים חשמליים לתעשיית הרכב. החברה היא ספקית של מרבית יצרני האופנועים והקטנועים בהודו. שיתופי הפעולה שלה ברחבי העולם כוללים חברות

מובילה, לייצור ומסחור של Tier 1 ספקית בשוק ההודי. שותפות עם יצרנית EVR מנועי הודית מובילה של כלי רכב היא חיונית כדי להתמודד עם הביקוש הגדל בהודו לכלי רכב חשמליים ולאימוץ מואץ של רכבים מסוג זה. שילוב הטכנולוגיה שלנו עם היכולות בתחומי ההנדסה Napino הגבוהות של והייצור יחולל את השינוי שיהפוך את העולם לבר קיימא יותר וישפר את איכות החיים בהודו". : Napino וייבהאב ראהג'ה, שותף מנהל "השותפות תאפשר לנו לבנות סל חזק יותר של מוצרים ובאמצעות המנועים עתירי נוכל 17 KW הביצועים בעלי הספק של עד להתחרות במגזר כלי הרכב החשמליים היוקרתיים. אנו נרגשים להביא את המוצרים הללו לשוק הרכבים החשמליים". : Napino Group נאבין קומאר, מנכ"ל לייצור EVR "שיתוף הפעולה שלנו עם מנועים חשמליים עוצמתיים ומומנט דחוס הוא פתרון מעשי לשוק ההודי. מנוע מציע שטף רדיאלי חזק יותר והוא TSRF ה- מקטין בכך את גודל המנוע ללא כל פשרה בביצועים". הם EVR Motors המנועים הראשונים של

. Shindengen ו- Continental כמו: TS – טכנולוגיית הסטטור הטרפזואידלי RFPM ( Trapezoidal Stator Radial Flux ) החדשה של הסטארט- Permanent Magnet אפ הישראלי ייחודית בכך שהיא קלת משקל יש מבנה TS וקטנה בממדיה. לטופולוגיית ליבה ייחודי בצורת טרפז משונן שמגדיל את השטף המגנטי ומשפר את פיזור החום. ניתנת להתאמה למגוון רחב TS טופולוגיית של דרישות ומאפשרת ייצור מגוון גרסאות שפותח עבור רכב דו EVR שונות. המנוע של מ"מ 130 ק"ג, קוטרו 7 גלגלי שוקל פחות מ- .48 V -96 V והוא פועל במתחים של יקדם EVR לבין Napino שיתוף הפעולה בין את תעשיית הרכב החשמלי שתתאפיין בעלויות נמוכות יותר, ביצועים גבוהים יותר, לצד ניצול היתרונות של מנועי שטף רדיאלי קיימים. הודות לטכנולוגיה זו, משקל המנוע קטן יותר ממנועים קונבנציונאליים EVR של Napino והוא מספק יכולות חזקות יותר. ישלבו את המומחיות של שתי EVR ו- החברות בתכנון וייצר מנועים באתר הייצור . Napino המתקדם של : "אנו נרגשים EVR Motors עפר דורון, מנכ"ל , Napino מהשותפות האסטרטגית עם

New-Tech Magazine l 38