ניו-טק מגזין | יוני 2017

יצרכו מעבדים שיעבדו את האינפורמציה מהחיישנים שהוזכרו בתחומי הקצה וכן יבצעו את ה"היתוך" - איסוף מידע מכל הסנסורים וע"י כך להבין את סביבת הרכב והפעולות שינקטו ע"י הרכב האוטונומי בזמן אמת. בנוסף, יש לנו מוצרים לבקרה על הפעולות , ECU המכניות המסורתיות כמו למשל: מערכות בלמים, חלונות חשמליים וכדומה. החדשה היא הגדולה ביותר בתחום NXP כיום, המכירות של רכיבים מוליכים למחצה לתחום האוטומוטיב ובעלי פורטפוליו מאוד רחב ומגוון של מוצרים לתחום." לשאלתי לגבי סוגיית הסייבר והמוצרים הנלווים, ענה לי יאן: "בנוסף לכל התחומים שציינתי, כמובן שאנו עובדים עם חברות תוכנה וחומרה גם בארץ וגם בחו"ל אשר מתמחות באבטחת סייבר לאוטומוטיב. עבורנו זהו תחום מאוד חשוב ואנחנו מטמיעים אותו במספר שכבות במערכת - החל מרמת וכן Gateway המיקרוקונטרולר הבודד ועד ל- ברמת הטלמטיקס (תקשורת חיצונית) אשר שם יש לנו אלמנט אבטחה ברמה מאוד גבוהה הרבה מעבר להצפנה סטנדרטית". IoT תחום ה- , הוא NXP התחום השני באסטרטגיה של אשר עדיין בתהליך התפתחות IoT תחום ה- רואה את NXP בעולם. שאלתי את ברי כיצד התחום והוא ענה: "ההסתכלות היום היא ברמת המערכת, כל התקני החישה שאוספים את הנתונים ומעבירים אותם לענן, כשלמעשה סגמנט זה הוא האיזור המרכזי שבו מבוצע העיבוד, האנליזה, והאלגוריתמיקה וכן קבלת ההחלטות לגבי הפעולות שיתבצעו על המידע שנאסף. אפשר יהיה לייעל תהליכים במידה רבה בכל תחומי החיים, כמו למשל וגם IoT תחום הרכב שיאן ציין, ערים חכמות, כמערכת IoT בתחום הרפואי. אני רואה את ה- אינטיליגנטית שאינה נסמכת אך ורק על איזו שהיא חומרה שמתחברת לחיישנים אלא, זו האנליזה עצמה, הפקת הלקחים ובעקבותיה, וההתייעלות עקב היכולת הזו. כאן למעשה כי המערכות deep learning ניכנס תחום ה- עצמן יצטרכו ללמוד שינויים שמתרחשים על מנת לקבל החלטות נכונות ומתאימות ולעיתים קרובות בזמן אמת. למעשה אני חושב שהתחום הזה מייצר כלכלה חדשה בשוק". בתחום ענה ברי: "אנו NXP לשאלתי על משקיעים המון בתחום כדי לעמוד בתהליך שעדיין מתפתח היום בהבטים של רגולציה, אבטחה, תקנים וכדומה. תחום נוסף שהוא הוא הבית חכם – שם רואים IoT חלק מה- התפחות מהירה יחסית באפליקציות לעיבוד

"אנו בתהליך היווצרות כלכלהחדשה"

ראיון עם ברי גליק ויאן ויינטר, NXP חברת

שירלי מייזליש, מערכת ניו-טק

תחום האוטומוטיב בישראל "מדינת ישראל היא מקום מאוד מעניין בתחום האוטומוטיב לאור כל הרכישות האחרונות", מספר יאן "כיום, ניתן לראות נציגות מכובדת של יצרניות הרכב גם בישראל. אנו רואים התעוררות גדולה בשוק, רק לאחרונה הודיעה שתשקיע Porsche חברת הרכב הגרמנית בישראל עשרות מיליוני יורו ופותחת מרכז יש ממשק עם NXP חדשנות מקומי. לחברת ואנו Tier 1 החברות היצרניות וכן עם חברות שמים דגש על מספר תחומים כמו לדוגמא ה- ) Advanced Driver Assistance Systems ( - ADAS NXP ובתוכו נכללים סגמנטים נפוצים שלכולן מציעה פתרונות לאפליקציות כגון: - אמצעי חישה חוזי לצילום Vision ועיבוד נתונים - גילוי סביבת רכב ואובייקטים LiDAR באמצעות לייזר - גילוי סביבת רכב ואובייקטים RADAR 77 Ghz באמצעות גלים מילימטריים בתדר - תקשורת רכב לרכב ו/או רכב לתשתית V 2 X אלו למעשה תחומי הקצה שהם תחומי החישה הפיזית האפליקציות המפותחות כיום וגם בעתיד

החדשה נולדה אחרי המיזוג עם NXP חברת שהיא עצמה עברה שינויים רבים Freescale בשנים האחרונות, החל מדרכה כחברת 2004 מוטורולה סמיקונדוקטור, בשנת בשנת NXP הפכה לפריסקייל ולאחר מכן וכמובן יש לזכור את רכישתה על ידי 2015 שעדיין נמצאת בתהליך Qualcomm חברת האישורים של הרגולטורים בעולם. לאור כל השינויים והתמורות שעברה החברה נפגשתי לשיחה מעניינת עם ברי גליק, מנהל מכירות ישראל ויאן וינטר, מנהל פיתוח עיסקי לתחום האוטומוטיב. ברי, בעל ניסיון מתחום המכירות, השיווק והפיתוח עסקי לרבות ניהול הפצה בישראל, במזרח התיכון ובאפריקה ועם ניסיון של שנים בתחום הסמיקונדקטור. ויאן, 20 מעל שנה בחברה על גלגוליה 20- אשר כבר יותר מ הרבים מכירים היטב את החברה סיפרו לי על השינויים, התמחות החברה היום וניסינו יחד גם לנסות ולצפות את העתיד.

New-Tech Magazine l 26