ניו-טק מיליטרי מגזין | יולי-אוגוסט 2017

« MIT המל״ט החדש של תמונת כותרת ולעיל: MIT צילום:

, יוצב על mit בינוני ונמוך. כאמור, כלי הטיס של גג רכב רגיל. ביכולת הזו של מוביליות ושילוח יתרון משמעותי mit כמעט מכל מקום רואים ב על פני פלטפורמות אחרות, מגושמות יותר, המצריכות ״זנב לוגיסטי״ גדול ומסורבל. בחודש מאי האחרון נערכו ניסויי טיסה, והשלב הבא בפיתוח הוא בחינה של הפלטפורמה בטיסות ארוכות טווח בתנאים משתנים ותחת משימות מגוונת בגבהים שונים. הדרך למוצר מוגמר עדיין ארוכה שכן, המתכננים עדיין

מראשי הפרויקט ומי שעומד מאחורי פיתוח התוכנה הייחודית לבניית המטוס. ״פלטפורמה שטסה כל כך הרבה זמן מצריכה מספר מפעילים. מעבר לכך, אני די בטוח שאנחנו בכיוון הנכון בכל הקשור למערכות הכטב״מ, ובמיוחד למנוע, שבו הצלחנו להגיע לקצב הרצוי של שריפת הדלק וזאת כדי להבטיח את המטרה העיקרית, פעילות רציפה של חמישה ימים״

חייבים להקטין את משקל הפלטפורמה בשליש ק״ג וזאת כדי 25 - ליברות 55 ליברות ל 155 מ להתאים את הכטב״מ לקטגוריית כלי טיס / faa קטנים של רשות התעופה הפדרלית - , משימה נוספת העומדת בפני צוות mit על פי הפיתוח, היא בניית מערכות הפעלה מפוקחות ), שיפקחו ויפעילו בצורה an in the loop אדם ( אופטימאלית כטב״מ כזה במשך חמישה ימים. ״יש לנו בהחלט משימה מורכבת של בניית קונספט בעניין ההפעלה״ אומר וורן הובורג,

53 l New-Tech Military Magazine