New-Tech Magazine | Sep 2023 | Digital Edition

הדרישות מחומר המצבר. בהשוואה לרשת קווית, את הרשת האלחוטית אפשר ליישם במהירות ובקלות ולהקטין בכך באופן משמעותי את זמן מחזור הפרישה. כמו כן, יש חסכונות ברמה המבנית שמתאפשרים על ידי , ADI חיישן ניטור תאים מהדור השביעי של ערוצים עם מעגל משולב 24 יכולת חישה עד יחיד שמפחיתה את דרישות הצימוד, וביצועי המעולים שמבטלים את הצורך EMC מערכת ברכיבים חיצוניים, כגון קבלים. שירותים דיגיטליים למארזי מצברים מאפשרת למארזי ADI המערכת של המצברים לקבל שירותים דיגיטליים בדיוק גבוה. המערכת אמורה להגיע לתכנון נכון כבר בפעם הראשונה, על ידי הדגמת ביצועי ת"ר עמידים ביותר, זמן רב לפני שקיימים אבי טיפוס. עוזר לכך תכנון משופר של מארזי מצברים, שמאפשר קבלת החזר על השקעה גבוה יותר בהרבה כבר בשלבי הפיתוח. אמינות רכב משופרת המעבר לאלחוטי מאפשר הסרה של רתמת החוטים שלא רק מהווה חיסכון בעלות, אלא גם מסירה את מקורות הכשל הפוטנציאליים ברכב. חוטים ומחברים יכולים להיחלש או להתבלות עם הזמן. בנוסף, במהלך הייצור והפעולה של הרכב, הפלטפורמה יכולה לנהל בדיקות מצבר מעמיקות באופן אוטונומי לגילוי סימנים מוקדמים לפגמים ותקלות, שיכולים להוביל לבעיות בטיחות חמורות ללקוחות הקצה. הכשרה לאבטחת סייבר עליונה וזיהוי מצברים השקיפות, האבטחה ופרישה קלה הן קריטיות ליכולתה של המערכת הסביבתית ליצור מערכות חדשות ושירותים בעלי ערך הביאה את ADI מוסף סביב נתוני המצבר. הטכנולוגיה הזו לייצור המוני, כפתרון מוכן לשימוש עם אבטחה מתוכננת בכל מאושרת לפי התקן ADI של wBMS רמה. הגבוה ביותר של אבטחת סייבר לכלי רכב ). כל מעגל משולב במערכת ISO 21434 CAL 4) מכיל זהות מאובטחת - יחידה חיונית wBMS למטרה שהציבה לעצמה התעשייה, יצירת 'דרכון' של מצבר. פעולות וביצועים משופרים בכלי רכב חשמליים wBMS פלטפורמת התובנות של מערכת

קל יותר לתקן מארזים, לעשות בהם שימוש חוזר ולמחזר אותם. :3 איור « Analog Devices קרדיט:

משפרת את חיישני ניטור התאים ואלגוריתמי מהדור השביעי, כדי לאפשר ADI הקצה של טעינה מהירה יותר, טווח מורחב וחיי מצבר ארוכים יותר, כל זאת עם הבטחה לבטיחות מרבית. היכולת להתאים עדכוני תוכנה מבטיחה שיפורים עקביים בביצועים של המצבר ומערכת ההנעה. משמעות נוספת של יכולת אלחוטית מאובטחת היא יכולת ניתוח נוחה של מצב מארז המצברים. אם תאובחן תקלה, התצורה האלחוטית תפשט את תהליך ההסרה וההחלפה. מעבר חלק לשימוש נוסף במצבר מהמחיר לצרכן של 30% מאחר שיותר מ רכב חשמלי הם מארזי המצברים, לשרשרת הערך כולה יש תמריץ כלכלי לטפח את שוק יכולה לבצע wBMS השימוש החוזר. מערכת מעקב מדויק אחר תקינות המצבר במהלך חייו, כדי להקצות את ערך המכירה החוזרת של המארז, ובכך להבטיח בניית אמון בין קונים למוכרים. ההתייחסות למצברים תהפוך להיות התייחסות לנכס שמאפשר פיצוי על ההשקעה הראשונית, ובאופן פוטנציאלי אפשר יהיה להעביר את החיסכון הזה לבעלי רכב או לבעלי צי כלי הרכב. סילוק רתמת החיווט עוזר לפירוק מהיר של מארז מצברים מתוך מודעות לעלות, ומספק נתיב חלק ליישומים של שימוש חוזר ומיחזור מצברים. התמזגות של תעבורה חשמלית ורשתות אנרגיה נקייה. ככל שמתרבים כלי רכב חשמליים, נוצרת דרישה גוברת לתחנות טעינה ומופעל לחץ

נוסף, שהוא דינמי באופן ייחודי מבחינת הזמן והמקום, על רשת אספקת החשמל. אחסון והמרה של אנרגיה בשילוב ניהול אנרגיה, ימירו את כלי הרכב החשמליים לאמצעי חיוני ורב ערך ליצירת יציבות ברשת החשמל. תוכנת מצברים חכמה וקישורים אלחוטיים, מספקת לכלי רכב ADI של wBMS שמערכת ,) ESS חשמליים ומערכות אחסון אנרגיה ( יכולים לסייע בתיאום זרימת אנרגיה נקייה ברשת, ולנהל את האספקה והדרישה בנצילות גבוהה יותר ובאופן חלק. אפשר להשתמש בתעריפי טעינה דינמיים לשיפור זמני הטעינה ולתעריפי חשמל נוחים יותר. דוחפים לעתיד בר קיימה, עוד יותר במבט לפנים, אנו רואים שכלי רכב חשמליים הם רק ההתחלה של מעבר לקיימות בקנה מידה עולמי. יש צורך בפתרונות טכנולוגיים מתקדמים בשני צדי הכבל. מצברים ימשיכו לשגשג ולהתרחב עם סוגים שונים של חומרים כימיים ויידרשו תובנות חדשות כדי לאפשר מחזור חיים מעגלי של המצברים. ההגעה לעתיד בר קיימה תמשיך להיות משאת נפשו של השוק, ומשמעותה פיתוח נהלים אתיים וחומרים כימיים שימנעו את השימוש בחומרים מינרליים שנויים במחלוקת, ויעברו ללא קובלט. LFP לשימוש בחומרים כגון לסיכום, דרך מינוף חדשנות בתהליכים מדויקים של ניהול, בקרה ועיבוד אותות בזמן מוסיפה חוכמה מהסוג המתקדם ADI אמת, ביותר בכל צומת של המערכת האקולוגית, כדי להבטיח את המיזוג האמין של תעבורה חשמלית עם רשת חשמל נקי, למען עתיד שהוא בר קיימה, אפילו עוד יותר.

New-Tech Magazine l 40