New-Tech Military Magazine | 11-12/2019

November December 2019

New-Tech Military Magazine November - December 2019

22 שילוב זרועות 24 כיצד מייצרים הרמוניה בתחום תדרים מצומצם? 26 נחיתה רכה 28 חקר הירח והתקשורת איתו

Ensure your products are 100% authentic WITH THE ONLY SAE AS6496 ACCREDITED DISTRIBUTOR

Widest selection of electronic components in stock mouser.co.il/authentic-products

Authentic Products 195x40mm.indd 1

06.09.19 10:36

INDUSTRY- LE ADING SCA L ABL E E THERNE T. T I ME D T O P E R F E C T I ON .

A N A L OG . C OM / I NDU S T R I A L - E T H E R N E T

We Turn Your Vision of Connected Factories into Reality. Analog Devices´ new Chronous™ family of compatible and interoperable industrial ethernet connectivity products enable best-in-class industrial automation solutions for the connected factory of tomorrow. From complete Time

Sensitive Networking solutions for high-performance motion control to innovative 10Base-T1L concepts for robust field instrument connectivity – our market-leading and industry-first ethernet portfolio of software and hardware are scalable and timed to perfection. Designed from ADI’s rich factory expertise and system design knowledge, ADI Chronous™ ethernet solutions pave the way for intelligent industrial connectivity to turn your vision of the connected factory into reality.

SMART FACTORY Pavilion 1, EXPO Tel Aviv 27.5.20 | 9:30-15:00

Save The Date 27.5.2020

Industry 4.0 is a name for the current trend of automation and data exchange in manufacturing technologies. It includes cyber-physical systems, the Internet of things, cloud computing and cognitive computing. Smart manufacturing is the foundation of Industry 4.0 revolution and reshape the future of the world economy. Industrial production of the new era will be highly flexible in production volume and customization, extensive integration between customers, companies, and suppliers, and above all sustainable. All the latest cutting edge technology & services geared for Industry 4.0 and the modern factory: Industrial internet of things (IIOT), Automation / Robotics Machine to machine (M2M) Artificial Intelligence Cyber systems Cloud computing Data Security Sponsored by

For submitting a callout for lectures: Tomer@new–techmagazine.com

New-Tech INDUSTRY 4.O – SMART FACTORY conference will be held this year on May 27, 2020, alongside the 2019 New-Tech Exhibition, the largest Exhibition in the High-Tech and Electronics fields.

The conference and exhibition are for employees of the high-tech and the electronic industries, government, academic institutions industrial manufactory sector. The New-Tech INDUSTRY 4.O – SMART FACTORY conference is a communication and networking event for the entire manufacturing sector. Developers, experts and decision-makers from the manufacturing

For more information and registration: www.new-techevents.com ההשתתפות באירועי ניו-טק היא לעובדי תעשיית ההיי-טק והאלקטרוניקה. הכניסה ללא תשלום אך נדרשת הרשמה מוקדמת ואישור החברה המארגנת

MMIC AMPLIFIERS

ZVA

Now! up to 43.5GHz Ultra-Wideband, 22 to 43.5 GHz Excellent Gain Flatness ± 0.9 dB Low Noise, 3.5 dB typ. Built-In Bypass and Shutdown ! SUPER ULTRA

up to 43.5GHz Ultra-Wideband, 22 to 43.5 GHz Excellent Gain Flatness ± 0.9 dB Low Noise, 3.5 dB typ. Built-In Bypass and Shutdown

ww.minicircuits.com P.O. Box 350166, Brooklyn, NY 11235-0003 (718) 934-4500 sales@minicircuits.com

613 Rev Orig_P

_P.indd 1

7/3/19 9:39 AM

www.minicircuits.com P.O. Box 350166, Brooklyn, NY 11235-0003 (718) 934-4500 sales@minicircuits.com

613 Rev Orig_P

613 Rev Or P Representative & Distributor: HaMaapilim Street 31, Ramat HaSharon 4724041, Israel Phone: 972-77-540-6075 ● Fax: 972-153-77-540-6051 Email: MCDI Connecting Mini-Circuits & Israel 7/3/19 9:39 AM

613_TSS-44+_P.indd 1 Mini-Circuits ® Qiryat Bialik, Israel 2751148 Applications Phone: 972-4-874-9100 Ext. 221/203 Fax: 972-4-875-7990 Applications Email: app@ravon.co.il A subsidiary of

Military & Aviation Exhibition 2020 הכנס המוביל בישראל לפיתוח יכולות צבאיות, תעופתיות והגנה מפני טילים

Save The Date 18.2.2020

8:30-15:30 | 18.2.2020 | , אקספו, תל אביב 1 ביתן

► Industrial computers ► Monitors and storage solutions

הכנס פונה למנהלים, אנשי פיתוח הנדסה ורכש, מנהלי תפעול וייצור ומנהלי פרויקטים במפעלים ובחברות השונות בתעשייה, אנשי צבא, השירותים המיוחדים ועוד. הכניסה למבקרים היא ללא תשלום וכוללת תפריט בוקר חלבי עשיר למקדימים, כיבוד קל ושתייה במהלך היום. נשמח לראותכם! ביתני תצוגה של החברות המובילות 100- למעלה מ בתחוםהצבאי והתעופתי, מגוון מוצרים וטכנולוגיות חדשות בתקנים הצבאיים והתעופתיים, שני מסלולי הרצאות לתחום הצבאי ולתחום התעופתי בשילוב של הרצאות אסטרטגיות וטכנולוגיות.

► Power solutions ► Motion & Control ► Military and Industrial standard components ► LCD, panels, key boards ► Test equipment, Board level products for the test & simulation ► Sensors and Electro Optics solutions ► CCD, FPA QWID Camera systems ► RF, GPS, Microwave and communication ► Embedded Solutions Product & Application ► Software utilities and applications ► Accessories for the Military and Industrial standard ► Materials for the industry (Special \ Metals, Aluminums, plastic and more) ► Integrated Systems and solutions ► Packaging, Cases and Containers ► Electronic warfare ► Tracking Systems ► New R&D developments and more… בין נושאי התערוכה וההרצאות:

No

For submitting a callout for lectures: Tomer@new–techmagazine.com

www.new-techevents.com לפרטים נוספים:

בין המציגים:

613_TSS-44

בשיתוף עם

For more information and registration: www.new-techevents.com ההשתתפות באירועי ניו-טק היא לעובדי תעשיית ההיי-טק והאלקטרוניקה. הכניסה ללא תשלום אך נדרשת הרשמה מוקדמת ואישור החברה המארגנת

בחסות:

FILTERS LTCC

ZVA

Now over 300 Models in Stock! Case Styles as small as 0202 Rejection up to 52 dB Steep Skirts Largest Selection in the Industry!

Now over 300 Models in Stock! Case Styles as small as 0202 Rejection up to 52 dB Steep Skirts Largest Selection in the Industry! 1206 0603 0805 SUPER ULTRA

0202

0402

1210

0202

0402

0603

0805

1206

1210

www.minicircuits.com P.O. Box 350166, Brooklyn, NY 11235-0003 (718) 934-4500 sales@minicircuits.com

599 Rev A_P

www.minicircuits.com P.O. Box 350166, Brooklyn, NY 11235-0003 (718) 934-4500 sales@minicircuits.com

599 Rev A_P

LTCC Bandpass Filters _rev A.indd 1

7/8/19 12:02 PM

7/8/19 12:02 PM Representative & Distributor: HaMaapilim Street 31, Ramat HaSharon 4724041, Israel Phone: 972-77-540-6075 ● Fax: 972-153-77-540-6051 Email: MCDI Connecting Mini-Circuits & Israel 599 Rev A P

599 LTCC Bandpass Filters _rev A.indd 1

A subsidiary of Mini-Circuits ® Qiryat Bialik, Israel 2751148 Applications Phone: 972-4-874-9100 Ext. 221/203 Fax: 972-4-875-7990 Applications Email: app@ravon.co.il

מגוון ממשקים ותצורות לבחירה

מודולריות במארז יחידות שרת/מחשב/תקשורת/כוח

Rocky DS-

Rocky DB7

Rugged Tablet docking ‹ joystick

שרת Xeon מבוסס

DE - Rugged  Tablet i… th Gen.

מחשב משולב מתג

RW-11 Rugged Mobile Server

59

, ועוד, לתעשייה, בטחון, תעופה, שמושים MIL-STD-461, MIL-STD-810, IP מגוון פתרונות חומרה ברמות הקשחה שונות, ימיים וכד'. אפשרות למוצרי מדף בהספקה מהירה או תכנון וייצור לפי מפרט לקוח, רכש מקומי או בערוץ כספי סיוע, ייעוץ ללקוח משלב תכנון / הגדרת המוצר, התקנה, הדרכה,שדרוג, תיקון, שרות ומימוש אחריות היצרן, הכל תחת קורת גג אחת.

09-8351166 : טל | 10 , רחוב המלאכה ראש עין 04-8813300 : טל | 20 , רחוב חלוצי התעשייה חיפה

050-6492978 זאב רביב zeevr@emet. co.il דוא"ל:

www.mediatek-rugged.co.il

HIGH-PERFORMANCE INTERCONNECT SOLUTIONS Discrete Wire Systems • High-Speed Board-to-Board • Flexible Stacking • High-Density Arrays High Data Rate Cable Assemblies • Ultra Micro Systems • Micro Rugged Systems

Samtec Israel • 21 Bar-Kochva St. • Concord Tower • B’nei Brak, Israel 51260 Tel: +972 3 7526600 • Fax: +972 3 7526690 • E-mail: israel@samtec.com • www.samtec.com

2 0 2 0

2020

במאי 26-27 , אקספו תל-אביב

- התערוכה הבינלאומית לענף ההייטק, האלקטרוניקה והאלקטרו-אופטיקה שתתקיים בתאריכים New-Tech 2020 הכנס ייערך במסגרת תערוכת , גני התערוכה, ת"א. 2016 במאי 29-30 יתמקד בחדשנות בתחום האלקטרו-אופטיקה. בכנס זה יוצגו כל החידושים הטכנולוגיים, מערכות, מחקרים מדעיים Opto-Tech 2020 כנס ואקדמאים בתחום האלקטרו-אופטיקה וההנדסה האופטית. הכנס יכלול שני מסלולי הרצאות ובהם תינתן במה למחקרים חדשים ופתרונות חדשניים בתחום האלקטרו-אופטיקה בארץ ובעולם, לחברות סטארט-אפ ולפרויקטים מובילים בתעשייה, וכן הרצאות מטעם היצרנים המובילים בעולם ומהאקדמיה בארץ ומחו"ל. הכנס מיועד לאנשי פיתוח, מהנדסים, מנהלי פרויקטים, אנשי מחקר, תעשיות ביטחוניות, סטודנטים, אנשי אקדמיה, יצרנים ונציגי חברות אלקטרו-אופטיקה וכל מי שלוקח חלק בתעשייה זו. חברות וביניהן כל חברות נציגויות האלקטרו-אופטיקה המובילות בארץ 140- במקביל לכנס תתקיים תערוכה בינלאומית שבה יציגו מעל ל ובעולם. הכנס יהווה מפגש מרכזי של קהילת האלקטרו-אופטיקה בישראל ואורחים מהעולם וייתן הזדמנות טובה להיחשף למידע העדכני והחדשני ביותר בתחום האלקטרו-אופטיקה. . טק העולמית - מספר אירועים מובילים בתחומים השונים של תעשיית ההיי ,New-Tech 2020 במסגרת תערוכת ייערכו ,Opto-Tech 2020 לצד כנס Opto-Tech 2020 להתראות בכנס הכנס הבינלאומי לאלקטרו-אופטיקה Opto-tech 2020 09:30 - 16:00 ׀ 26-27.5.20 , , אקספו תל אביב 1 ביתן

Save The Date 26-27.5.20

הצעות להרצאות ופרטים נוספים נא לפנות אל: Tomer@new-techmagazine.com

For more information and registration: www.new-techevents.com ההשתתפות באירועי ניו-טק היא לעובדי תעשיית ההיי-טק והאלקטרוניקה. הכניסה ללא תשלום אך נדרשת הרשמה מוקדמת ואישור החברה המארגנת

NEW IDEAS IN MOTION

• GEARED MOTORS • DIGITAL AC SERVO

NEW IDEAS IN MOTION

• MOTION CONTROLERS

• MOTION CONTROLERS A6 חדש! • PLANETARY GEARBOX • GEARED MOTORS • DIGITAL AC SERVO • DC MOTORS & ACTUATORS • PLANETARY GEARBOX

• DC MOTORS & ACTUATORS MINAS

• MOVING COIL ACTUATORS

• BRUSH & BRUSHLESS DRIVES

• MOVING COIL ACTUATORS

• BRUSH & BRUSHLESS DRIVES

• VARIABLE SPEED DRIVES

• STEPPER MOTORS & DRIVES

• VARIABLE SPEED DRIVES

• STEPPER MOTORS & DRIVES

● SERVO DRIVES ● SERVO MOTORS

• INTEGRATED STEPPER MOTOR • USB BASE CONTROLLERS

● SERVO DRIVES ● SERVO MOTORS

• INTEGRATED STEPPER MOTOR • USB BASE CONTROLLERS

• DC&AC SERVO MOTORS • PLANETARY GEARBOX

• DC&AC SERVO MOTORS • PLANETARY GEARBOX

• BRUSH & BRUSHLESS DRIVES

• BRUSH & BRUSHLESS DRIVES

, קרית אריה, פתח-ת 32 מכטרוניקס בע"מ, עמל 288880 : פקס | 3-9288888 :' טל | 052-4732030 : נייד ww.mechatronics.co.il :"דוא o ce@mechatronics.co.il

, קרית אריה, פתח-תקוה 32 מכטרוניקס בע"מ, עמל 03-9288880 : פקס | 03-9288888 :' טל | 052-4732030 : נייד א www.mechatronics.co.il :"דוא o ce@mechatronics.co.il

New-Tech Magazine ניו טק מגזינים גרופ בע"מ מו"ל:

44104 , , כפר-סבא 528 . ת.ד , רעננה 17 תדהר משרדים: 09-7428299 : , פקס 09-7882288 :' טל תומר גור-אריה עורך ראשי: ליאת גור-אריה סמנכ"ל תפעול וכספים: ליטל כהן הנהלת חשבונות: אמיר בר-שלום כתב לתחום הצבאי: הדס וידמאייר עיצוב גרפי: mayaco@gmail.com מאיה כהן קונספט: מחלקת מכירות ופרסום: יפעת גרינפלד מנהלת תיקי לקוחות: סיון בקרמן מנהלת תיקי לקוחות: שיר בן דוד מחלקת טלמרקטינג ואדמיניסטרציה: אילת ארן מנהלת פרוייקטים/תערוכות: יערה שחף מנהלת פרוייקטים/תערוכות: info@new-techmagazine.com מחלקת מנויים: ליהיא לוי אדמיניסטרציה ותיאום מערכת: ליאת צרפתי ניהול מערכות מידע: יובל גור-אריה מערכות מידע: סיון בקרמן מנהלת תפעול: info@new-techmagazine.com משרדים ארה"ב: sales@new-techmagazine.com טל שכטר מנהלת תיקי לקוחות:

2019 נובמבר - דצמבר דבר העורך

קוראים יקרים,

מונח לפניכם גיליון נובמבר-דצמבר של ניו-טק מיליטרי מגזין.

על שאלה אחת מתקשים מאד לענות בתעשיית הרכב: מתי נראה רכבים אוטונומיים באופן מלא, כאלה שייתרו את עבודת הנהג? התשובה לכך לא חד משמעית. מה שברור הוא שכל היצרניות משלבות בקצב גובר והלך יכולות אוטונומיות ברכבים המאוישים. אחד משיתופי הפעולה המעניינים בהקשר הזה הוא תכנית המו״פ החדשה המשותפת לתעשייה האווירית ואוניברסיטת תל אביב, עליה נרחיב בכתבה הפותחת. שפיתחה אפוד המגן מפני קרינה StemRad עוד בגיליון, ריאיון עם ד"ר אורן מילשטיין, מייסד ומנכ"ל חברת רשמה החברה 2019 בנובמבר 2 על גופם של אנשי כוחות חילוץ והצלה, רופאים, ואפילו אסטרונאוטים בחלל. ב פרק נוסף וחשוב בספר ההיסטוריה של תעשיית החלל הישראלית, כשאפוד הגנה מפני קרינה שפותח בתל .) ISS אביב שוגר מבסיס נאס"א בווירג'יניה אל תחנת החלל הבינלאומית (

Editor: Tomer Gur-Arie COO & CFO: Liat Gur-Arie

Military Journalist: Amir Bar-Shalom Graphic Design: Hadas Vidmayer Concept Design: Maya Cohen mayaco@gmail.com Sales and Advertising: sales@new-techmagazine.com Account Manager: Tal Shechter Account Manager: Yifat Grinfeld Account Manager: Sivan Bekerman Project Manager/Events: Ayelet Arran Project Manager/Events : Yaara shahaf Head of Data system: Liat Tsarfati Data system: Yuval Gur-Arie Administration : Lihi Levi Administration: Shir Ben David Editorial coordinator: Lihi Levi

עוד בגיליון, כתבות אסטרטגית וטכנולוגיות רבות, חדשות ועדכונים ככל שהותיר המקום.

בברכת קריאה נעימה, תומר גור-אריה, עורך ראשי

About the magazine ”New-Tech Magazines Group” is a leading publisher of magazines for Israel's Hi-Tech and Electronic industries. Covering all the latest news, technologies and products from around the world and the Israeli market, New-Tech Magazines reach over tens of thousands of readers. From the smallest startup to the biggest manufacturers, we reach R & D, purchasing, and engineering departments all over Israel.

Operation Manager: Sivan Bekerman US Office: info@new-techmagazine.com Publisher : NEW-TECH MAGAZINE GROUP LTD

P.O. Box: 528 Kfar-Saba, 44104 Israel Office: Tidhar 17, Ra'anana Tel: 09-7882288, Fax: 09-7428299 www.new-techonline.com

We are happy to have you as one of our readers. © All rights reserved to New-Tech magazines group LTD.

New-Tech Military Magazine l 12

62 68 70 72 76 News

תוכן עניינים

COMPONENTS COMPUTERS TEST & MEASUREMENT MOTION POWER SUPPLY

LATEST NEWS

14 22 24 26 28 36 38 40 44 46 48 50 52 56 58 60 62 82

שילוב זרועות

כיצד מייצרים הרמוניה בתחום תדרים מצומצם ?

נחיתה רכה

חקר הירח והתקשורת איתו

שמיים בטוחים

דלקן בחלל

StemRad אפוד מגן - ריאיון עם ד"ר אורן מילשטיין, מייסד ומנכ"ל חברת

שינוי כיוון ויכוח עמוק אפוד פנינה

מלחמות לייזר

שקטים ופשוטים לתפעול Silent Switcher התקני

מעל ומתחת לאטמוספירה

ספק חמקן

OUT OF THE BOX

חדשות

אינדקס מפרסמים

בימים אלה אנו מבצעים מבצע עדכון תפוצה למגזינים .2020 שנת אנא מלא פרטייך בלינק המצורף על מנת לקבל את המגזין המודפס / הדיגיטלי.

www.new-techonline.com/SUB

המגזין מופץ ללא תשלום לעובדי ענף ההיי-טק והאלקטרוניקה, התעשיות הביטחוניות, האקדמיה ומשרדי ממשלה

מנוי מותנה בהרשמה מוקדמת ובאישור החברה לאחר אימות פרטים ובהתאם לכמויות המופצות *

13 l New-Tech Military Magazine

Latest News חדשות מהארץ והע ו לם

ברחבי העולם במהלך F -35 מטוסי 134 לוקהיד מרטין מסרה 2019 שנת

תחזוקה הוכשרו לעבודה והפעלה של 240,000- המטוס והמטוסים צברו למעלה מ שעות טיסה. שמונה מדינות מפעילות את המטוסים מבסיסים על אדמתן. שמונה מפעילים הכריזו על מבצעיותם הראשונית ) של המטוסים וארבעה על הפעלה IOC ( בפעילות מבצעית-קרבית. “ציון דרך זה מהווה הוכחה נוספת ליכולתה לעבוד בקצב F -35- של תוכנית מטוס ה ייצור מלא, כפי שנקבע והוגדר בכדי לעמוד ביעדי המסירות ההולכים וגדלים ללקוחות ברחבי העולם”, כך אמר גרג אולמר, סגן בלוקהיד F -35- נשיא ומנהל תוכנית מטוס ה מרטין. “עמדנו זו השנה השלישית ברציפות ביעדי המסירה השנתיים ואנו ממשיכים להגדיל את קצב הייצור, לשפר את היעילות הוא F -35- ולהקטין את העלויות. מטוס ה מטוס הקרב המתקדם ביותר בעולם ואנו מוסרים כיום ללקוחותינו את מטוסי הדור החמישי בעלויות שוות או קטנות למטוסים מהדור הרביעי”. חברות הזנק וארגונים גדולים. בשנת הפעילות הקרובה, צפויים לפעול מספר מחזורי פעילות במרכז החדשנות. לטובת המחזור הראשון, קיימה התעשייה האווירית תהליך פנים ארגוני בקרב אלפי מהנדסיה ובו הועלו הצעות למיזמים בכל הדיספלינות בהן פועלת החברה. החברה ביצעה סינון לבחירת צוותים מובילים מתוך עשרות הצעות למיזמים שהועלו על ידי עובדי החברה תוך מתן דגש לכדאיות עסקית,

המטוסים בשנה החולפת מהווה 134 מסירת בייצור המטוסים לעומת 47% עלייה של 2018 F -35- לוקהיד מרטין מסרה את מטוס ה השנה ובכך עלתה על יעד מסירות 134- ה המטוסים המשותף שהוגדר על ידי הממשל מטוסים במהלך שנת 131- והתעשייה ל המטוסים בשנה החולפת 134 . מסירת 2019 בייצור המטוסים 47% מהווה עלייה של . בשנה 2016 לעומת 200%- ו 2018 לעומת 141 הבאה, לוקהיד מרטין מתכננת למסור ולהאיץ את קצב הייצור לקראת F -35 מטוסי .2023 ההגעה לשיא בכמות הייצור בשנת הוא 2019 והאחרון לשנת 134- המטוס ה לדצמבר לכוחות 30- אשר נמסר ב F -35 B הנחתים של ארה”ב. חלוקת המטוסים מטוסים עבור 81 : שנמסרו לפי לקוחות הם ללקוחות 30 , הכוחות המזוינים של ארה”ב FMS באמצעות עסקאות 23- בינלאומיים ו .)) Foreign Military Sale הטמעת לקחים, ייעול תהליכים, אוטומציה בייצור, שדרוגים בכלי העבודה ובפסי הייצור ויוזמות בשרשרת האספקה תרמו כולם להפחתה משמעותית במחיר המטוס המרכז יאפשר פיתוח מואץ של פתרונות בטכנולוגיות מתקדמות על Pre - Seed ידי קבוצות פיתוח מתוך הארגון התעשייה האווירית השיקה את מרכז החדשנות של החברה במגדלי אטריום ברמת גן בשיתוף עם האקסלרטור המתמחה Starburst (מאיץ) הבינלאומי בעולמות התעופה והחלל. הקמת המרכז הינה חלק מיישום האסטרטגיה של התעשייה האווירית בשנתיים האחרונות המתמקדת בביצועים עסקיים, צמיחה

ולעלייה בקצב הייצור. מחירו של מטוס מיליון דולר. 77.9 עומד כיום על F -35 A נתון זה מהווה הקדמה בשנה ליעד שהוגדר מיליון דולר ומטה עבור מטוס 80 למחיר של . שיעור המבצעיות של 2020 בשנת F -35 A ועלויות התחזוקה ממשיכות F -35- מטוסי ה להשתפר אף הן: שיעור המבצעיות הממוצע בטייסות 75% ועל 65% בצי העולמי עומד על המבצעיות. עלות התחזוקה הממוצעת פר מטוס ממשיכה להשתפר בצורה רציפה לאורך ארבע השנים האחרונות עם ירידה של .2015 משנת 35% מכל F -35 מטוסי 490 עד כה, נמסרו בסיסים ברחבי 21- הדגמים הפועלים ב אנשי 8,585- טייסים ו 975- העולם. יותר מ IAI ושורת הרווח. מרכז החדשנות יעבוד במתכונת של Innovation Center “אקסלרטור” לפיתוח מואץ של מיזמים בטכנולוגיות מתקדמות. מרכז החדשנות של החברה יפעל במתודולוגיות חדשנות פתוחה לעידוד גיוון טכנולוגי ויזמות פנים ארגונית, יחד עם, שילוב עבודה מול חברות הזנק. המרכז צפוי להתמקד בשנת הפעילות הראשונה באתגרים טכנולוגיים של הנבטות תוכניות פיתוח , בשיתופי פעולה עם Pre - Seed בשלב ה-

התעשייה האווירית משיקה מרכז חדשנות – בשיתוף עם Starburst האקסלרטור הבינלאומי

New-Tech Military Magazine l 14

Save The Date 26.5.2020

Sensors Day 2020

The Annual Conference for Sensors Technologies

Pavilion 1, EXPO Tel Aviv | 26.5.20 | 10:00-15:00 The Annual Conference for Sensors Technologies will be held as part of the New–Tech 2020 Exhibition – the international hi-tech and electronics sector exhibition, planned to be held on May the 26th and 27th, 2020, in Expo Tel-Aviv This event dedicated to sensors technologies and sensors devices. Leading engineers and technological influencers will come together to be a part of the event where you can find the latest solutions to your sensing challenges. This event will bring together suppliers, component providers, sensor manufacturers, and end users. New-Tech Sensors Day is the place to find the technologies and business partners to create the most innovative products. From design engineers to startup entrepreneurs to corporate management of the industry’s largest companies, New-Tech Sensors Day attracts the engineering professionals that are involved in the design, development and deployment of sensor technologies. Sensors Day provides an intersection for some of today's hottest topics such as Sensors and Sensing Technology, IoT, AI, Deep Learning, Automotive, Temperature & Image sensors, networks and applications, Sensor Circuits and Sensor devices, Applications and Programming, Architectures, Protocols and Algorithms, Modeling ,Simulation and more.

For submitting a callout for lectures: Tomer@new–techmagazine.com

For more information and registration: www.new-techevents.com ההשתתפות באירועי ניו-טק היא לעובדי תעשיית ההיי-טק והאלקטרוניקה. הכניסה ללא תשלום אך נדרשת הרשמה מוקדמת, אישור החברה המארגנת והצגת תעודת עובד

Latest News חדשות מהארץ והע ו לם

השווייצרית, מדווחת על הסכם ראשון בישראל – עם אחת החברות הגדולות בארץ בזירה הבטחונית – לרכישת ה- SLS , מדפסת תלת מימד Sintratec S 2 קומפקטית (בטכנולוגיית סינטור אבקות בלייזר) המתאימה הן לייצור אבות טיפוס והן לייצור מקצועי של חלקים עמידים וחזקים לשימוש סופי. המערכת All in מציגה לראשונה פתרון משולב הכולל תהליך אוטומטי למחצה של One הדפסה בתהליך סינטור לייזר. המדפסת הקלה לתפעול עושה שימוש ) או Polyamide 12( 12 בחומר ניילון מיקרון, 100 גמיש – עובי שכבה TPE ב- והיא מאפשרת הפקת תוצאות בחופש גיאומטרי ללא מגבלות. כדי להשיג תוצאות מדויקות במיוחד המערכת מצוידת במשטח הדפסה צילינדרי שמכיל מערך חימום וקירור חדשני ומהיר במיוחד. בין היתרונות הבולטים: 10- האפשרות להחלפת חומרי גלם ב רלוונטיות ושדה הקרב העתידי. הצוותיםשנבחרו למחזור הראשון, יובילו פיתוח של מיזמים בבינה מלאכותית לתעופה וחלל, טכנולוגית מכ”ם חדשנית, רובוטיקה ואוטונומיה, בסיוע והכוונה ובשילוב מומחי Starburst מקצועית של תוכן בתעשייה האווירית. מנכ”ל התעשייה האווירית, נמרוד שפר: “פתיחת מרכז החדשנות הינה צעד נוסף באסטרטגיה של החברה לעידוד מצוינות אנושית, עסקית ויזמות. התעשייה האווירית, מאז הקמתה, היא בית לפיתוחים פורצי דרך כמו מערכת הנשק חץ, מערכות מל”ט, החללית בראשית, מערכות מודיעין, מכ”ם, סייבר ועוד– כל אלו הם עדות לתעוזה, היצירתיות

חופש גאומטרי מלא של החלקים (אין שבירה של עמודי תמיכות והאבקה הלא מסונטרת, שאותה ממחזרים, משמשת מאפשרת 4 K כתמיכה). בנוסף, מצלמת למשתמש לשלוט בעבודה לכל אורכה ולהעריך את התוצאות בזמן אמת. השימוש בסריקת לייזר מדויקת מבטיח תהליך מדויק וניתן לשחזור שוב ושוב כמו גם מהירות הדפסה גבוהה. ״המדפסת פותחה במלואה על ידי מהנדסים שוויצריים בשיתוף עם מכוני מחקר וגופי אקדמיה, ומיוצרת בשוויץ, תוך הקפדה על איכות גבוהה האופיינית לתעשיות במדינה״, אומר דורון צינר, מנהל שיווק ומכירות בחברת קליבר. ״מעבר לאיכות הגבוהה מדובר בפתרון חסכוני במיוחד ומהיר, המאפשר הדפסה רציפה (בזמן שההדפסה הקודמת מצטננת ניתן כבר להדפיס את העובדה הבאה) כשזמן החימום לפני ההדפסה הצטמצם משמעותית. ״ סמנכ”ל הטכנולוגיות של התעשייה האווירית, דר’ אמירה שרון: “פיתוח בקצב מואץ, של טכנולוגיות מתקדמות בעידן הנוכחי המאופיין בקצב מהיר של שינויים הינו קריטי לארגונים עסקיים. מרכז החדשנות מצטרף אל פורטפוליו התהליכים הקיימים והחדשים בחברה לקידום תרבות המובילה לפיתוח מערכות בחוד החנית הטכנולוגית בקרב אלפי המהנדסים המובילים את תהליכי הפיתוח בחברה. בהקמת מרכז החדשנות אנו עושים צעד נוסף להנבטת ה”דבר הגדול הבא”, להובלת שיבוש שוק בתחומים טכנולוגיים פורצי דרך לבניית אבני הבניין העתידיות והחוסן הטכנולוגי העסקי של התעשייה האווירית.”

והחדשנות של עובדינו מזה עשרות שנים. התעשייה האווירית משקיעה מדי שנה מאות מיליוני שקל במו”פ עצמי בפיתוח טכנולוגיות עילית חדשניות ויצירתיות הנדסית”. בתמונה: השקת מרכז החדשנות של התעשייה האווירית (קרדיט לצילום: אלון רון באדיבות התעשייה האווירית)

הסכם ראשון לחברת קליבר בתעשייה הבטחונית לרכישת – מדפסת תלת מימד לייצור חלקים סופיים SINTRATEC S2 Sintratec חברת קליבר, נציגת

שניות, העובדה שכמעט ואין צורך לחכות לחימום/קירור בשל הבידוד בין אזור הניקוי לאזור ההדפסה, וגודל מגש מ”מ X 400 קוטר 160 הדפסה של של גובה. ״זו מכונה שמאפשרת הדפסה ברזולוציה ובחוזק חלקים ממש כמו במכונות התעשייתיות״, אומר גיא אנגל, SLS ה- שהייתה ערה Sintratec מנכ”ל קליבר. לצרכי השוק פיתחה את המערכת החדשה במחיר נמוך משמעותית ועם ביצועים מרשימים וזה בדיוק מה שהתעשייה בישראל מבקשת כבר שנים״. אף מאפשרת SLS לדברי אנגל, הדפסת

New-Tech Military Magazine l 16

Military & Aviation Exhibition 2020 הכנס המוביל בישראל לפיתוח יכולות צבאיות, תעופתיות והגנה מפני טילים

Save The Date 18.2.2020

8:30-15:30 | 18.2.2020 | , אקספו, תל אביב 1 ביתן

► Industrial computers ► Monitors and storage solutions

הכנס פונה למנהלים, אנשי פיתוח הנדסה ורכש, מנהלי תפעול וייצור ומנהלי פרויקטים במפעלים ובחברות השונות בתעשייה, אנשי צבא, השירותים המיוחדים ועוד. הכניסה למבקרים היא ללא תשלום וכוללת תפריט בוקר חלבי עשיר למקדימים, כיבוד קל ושתייה במהלך היום. נשמח לראותכם! ביתני תצוגה של החברות המובילות 100- למעלה מ בתחוםהצבאי והתעופתי, מגוון מוצרים וטכנולוגיות חדשות בתקנים הצבאיים והתעופתיים, שני מסלולי הרצאות לתחום הצבאי ולתחום התעופתי בשילוב של הרצאות אסטרטגיות וטכנולוגיות.

► Power solutions ► Motion & Control ► Military and Industrial standard components ► LCD, panels, key boards ► Test equipment, Board level products for the test & simulation ► Sensors and Electro Optics solutions ► CCD, FPA QWID Camera systems ► RF, GPS, Microwave and communication ► Embedded Solutions Product & Application ► Software utilities and applications ► Accessories for the Military and Industrial standard ► Materials for the industry (Special \ Metals, Aluminums, plastic and more) ► Integrated Systems and solutions ► Packaging, Cases and Containers ► Electronic warfare ► Tracking Systems ► New R&D developments and more… בין נושאי התערוכה וההרצאות:

For submitting a callout for lectures: Tomer@new–techmagazine.com

www.new-techevents.com לפרטים נוספים:

בין המציגים:

בשיתוף עם

For more information and registration: www.new-techevents.com ההשתתפות באירועי ניו-טק היא לעובדי תעשיית ההיי-טק והאלקטרוניקה. הכניסה ללא תשלום אך נדרשת הרשמה מוקדמת ואישור החברה המארגנת

בחסות:

Latest News חדשות מהארץ והע ו לם

חברת רפאל זכתה במכרז מחקרי לפיתוח “שדה הקרב השקוף” בגרמניה- בשיתוף חברת אטוס הגרמנית

חברת אטוס גרמניה, כקבלן ראשי, חברה לרפאל הישראלית בכדי להציג יכולות רב-משימתיות הכוללות שדרוג יכולות השגת מידע בזמן אמת, ושימוש בחיבוריות בין כלי טיס בלתי מאוישים וכלי רק”ם לשימוש כוחות מתמרנים בשדה הקרב המודרני חברת רפאל מדווחת כי זכתה בחוזה מחקרי מטעם משרד ההגנה הגרמני ), יחד עם חברת אטוס הגרמנית BAAINBw ( כקבלן ראשי, למחקר ופיתוח טכנולוגיות “שדה קרב שקוף” שיתמוך בדינמיקה המבצעית. מטרת המחקר לפתח יכולות חיבוריות והעברת מידע בזמן אמת, תוך שילוב של כלי רק”ם מתקדמים וכלי טיס בלתי מאוישים. זאת בכדי לשפר יכולות השגת תמונת מצב בזמן אמת, בצורה תלת-מימדית, דינאמית ומותאמת לצרכים המבצעיים, לטובת שיפור יכולות הכוחות המתמרנים בשטח. הצבא הגרמני מבקש לפתח יכולות ראדא תעשיות אלקטרוניות בע”מ, מובילה עולמית בפיתוח וייצור מכ”מים טקטיים לכוח המתמרן, מדווחת כי 12.5 קיבלה הזמנות חדשות בהיקף של מיליון דולר במהלך החודשים אוקטובר 2019 ונובמבר. היקף ההזמנות לשנת מיליון דולר 53- שהסתכם עד כה במעל ל הינו שיא לחברה, המעיד על האופן בו השוק מאמץ את המכ”מים של החברה, שהינם מנוע הצמיחה שלה. מההזמנות החדשות 90%- יותר מ התקבלו עבור מערכות מכ”מים טקטיים, שהינם מכ”מים מוגדרי תוכנה, רב-משימתיים המיועדים בעיקר

- BNET ותקשורת אחודה, וכן את מערכת מערכת תקשורת מבוססת רדיו שנועדה להעביר נתונים בפס רחב, בצורה אמינה ובין מספר רב של משתמשים במקביל. יואב ורמוט, ראש מנהלת התקשוב ברפאל, מברך על הזכייה: “שדה הקרב הנוכחי עובר שינויים מרחיקי-לכת שמשפיעים על הצרכים המבצעיים של הכוחות הלוחמים בים, ביבשה ובאוויר. רפאל יודעת להביא לשולחן יישומים חדשניים שמאפשרים תגובה בזמן-אמת, דוגמת סגירת מעגלי אש, זיהוי חיישנים, והפעלת אמצעי תגובה. הטמעת המערכות הללו בצבא הגרמני תוביל לשינויים מהותיים: הן יספקו תשתית לשפה תקשורתית וויזואלית בין היחידות השונות, לא רק עבור הצבא הגרמני, אלא גם לבעלי-ברית וצבאות נוספים, כך שהחיבור ייצור מעין רשת אחודה בין כולם”. ) ומערכות הגנה אקטיביות VSHORAD ( .) APS ( מחצית מההזמנות הינן הזמנות המשך מלקוחות בהם זכתה ראדא בשנתיים האחרונות, ומחצית מלקוחות חדשים. 2019“ : דב סלע, מנכ”ל ראדא אמר הייתה שנת צמיחה משמעותית לעסקי המכ”ם שלנו, לצד יציבות במגזר האוויוניקה. הגידול המתמשך בהזמנות חדשות נוטע בנו ביטחון לגבי המשך ”.2020 צמיחה משמעותית גם בשנת

שילוביות ע”י מערכות שיכולות ליצור תמונת “שדה קרב שקוף”- שימוש במספר מערכות אוטונומיות, המבוססות מערכות תקשורת מתקדמות, הכל כחלק מצוותי לחימה טקטיים. במסגרת החוזה, מתוכננים הדגמות וניסויים בין השנים , ולאחריהן פיתוח הפרויקט 2019-2023 .2025 העתידי שצפוי להסתיים עד שנת חברת אטוס תהיה הקבלנית הראשית של הפרויקט, בעוד רפאל תספק את מערכות Sensor - To - Shooter ‘הדק חכם’ – מערכת תלת-מימדית חדשנית, לדיוק גבוה , אשר מאפשרת שפה GPS וללא תלות ב-

מיליון דולר 12.5 ראדא מדווחת על הזמנות חדשות בהיקף של

לכוחות התמרון. השימושים למכ”מים המוזמנים הינם בעיקר עבור מערכות הגנה כנגד רחפנים וכלי טיס בלתי ), וכן לשימושי מערכות C - UAV מאוישים ( הגנה אווירית לטווחים קצרים מאוד

New-Tech Military Magazine l 18

Save The Date 26.5.2020

2020 Pavilion 1, EXPO Tel Aviv 26.5.20 | 10:00-15:00 הכנס השנתי לבינה מלאכותית AI

The annual AI conference will be held this year, 26.5.2020, alongside the New-Tech 2019 Exhibition, the largest high-tech, and electronics exhibition. The conference will exhibit innovations and achievements of the industry and the academia in the field of Artificial intelligence. The conference programwill include a range of lectures of the best lecturers in the industry and academia. The conference includes lectures from the medical, defense, industrial, autonomous vehicle and other fields.

For submitting a callout for lectures: Tomer@new–techmagazine.com

בחסות

New-Tech AI 2020 conference will be held this year alongside the 2020 New-Tech Exhibition, the largest Exhibition in the High-Tech and Electronics fields.

For more information and registration: www.new-techevents.com ההשתתפות באירועי ניו-טק היא לעובדי תעשיית ההיי-טק והאלקטרוניקה. הכניסה ללא תשלום אך נדרשת הרשמה מוקדמת ואישור החברה המארגנת

Latest News חדשות מהארץ והע ו לם

נתיבי איילון מכינים את התשתית לתחבורה החכמה בישראל

מדימונה היא הזוכה במקום Magna חברת הראשון בתחרות לניתוח וידאו בזמן אמת של נתיבי איילון תוצרי ניתוח הווידאו יסייעו לתכנון תחבורתי חכם, להקלה בעומסי התנועה, למניעת תאונות ולמציאת פתרונות יצירתיים שיקלו על הנהגים בכבישי ישראל; בתחרות שהתנהלה במתווה חדשני ע”י חברת נתיבי איילון, במטרה לאתר את החברות הטובות ביותר בתחום אנליטיקת וידאו, התמודדו עשר חברות טכנולוגיה שנדרשו לנתח סרטי וידאו ממצלמות בקרת התנועה בזמן אמת; Oracle התחרות התקיימה בשיתוף עם חברת ישראל, אשר סיפקה את תשתית הענן וכוח המחשוב הנדרשים לעיבוד מהיר של הוידאו, בהיקף של עשרות טרא-בייטים מדימונה היא הזוכה הגדולה Magna חברת באתגר ניתוח הווידאו של נתיבי איילון. החברה מפתחת מערכות תצפית חכמות מבוססות בינה מלאכותית ולמידה עמוקה. לפני כחמש שנים הרחיבה מגנ”א את תחומי ההתעסקות שלה לאפיקים נוספים בשוק התחבורה החכמה. בדומה למודל המקובל בחברות ההייטק המובילות בעולם, חברת נתיבי איילון בחרה את הטכנולוגיה החדשנית והמתקדמת ביותר לניתוח נתוני וידיאו בזמן אמת, באמצעות התחרות. הניתוח יסייע לתכנון תחבורתי חכם, להקלה בעומסי התנועה, מניעת תאונות, ומציאת פתרונות יצירתיים שיקלו על הנהגים בכבישי ישראל. מדובר ביוזמה חדשנית ויוצאת דופן בקרב חברות ממשלתיותשנקראת: “אתגר The Video Analytics הוידאו אנליטיקס” . במסגרת זו, ספקים ויצרני Challenge תוכנה בעלי טכנולוגיה מוכחת בתחומי ראיה ממוחשבת, למידת מכונה ובינה מלאכותית, השתתפו בתחרות הכוללת אתגרים מורכבים אשר משקפים צרכים אמתיים. שלוש החברות שהציגו את הביצועים הטובים ביותר נבחרו לנתח ולנטר נתונים שייאספו בנתיבי אילון ובעתיד יעשו את זה בכבישים נוספים במדינה.

(למידת ML כיום, בדגש על בינה מלאכותית ו- מכונה), יכולות להביא ערך מוסף עצום לניהול תנועה ותכנון התחבורתי ולהזניק את היכולות שלנו כחברה ממשלתית בניהול ותכנון תחבורתי חכם יותר, נכון יותר, ומהיר יותר. זוהי הזדמנות מצוינת לעשות קפיצה טכנולוגית משמעותית ומהירה לטובת משתמשי הדרך. אסף סובול, מנהל הפיתוח עסקי באורקל “כדי לעבד ולנתח בזמן קצר כמויות ישראל: מידע עצומות המתקבלות ממספר מקורות שונים, כגון וידאו, יש צורך בתשתית ענן המספקת כוח מחשוב ועיבוד חזקים במיוחד. ) סיפקה OCI תשתית הענן של אורקל ( למתמודדים גישה לסביבת ענן חסרת תקדים בכוח המחשוב שלה וביכולת העיבוד המהיר, , וזאת על מנת להסיר חסמים GPU בין היתר טכניים ולאפשר לצוותים להמריא בביצועי OCI האנליטיקה”. אורקל ישראל העלתה ל- עשרות טרה-בייטים של וידאו שנותחו בזמן אמת על ידי המתחרים. השימוש בענן אורקל הוביל לקיצור זמן משמעותי ביכולת קבלת תובנות מהווידאו. בניהולו של חיים סיבוני, נוסדה חברת מגנ“א כחברה פרטית בשיתוף עם החממה 2001- ב הטכנולוגית דימונה אשר פעלה במסגרת לשכת המדען הראשי של משרד הכלכלה. החברה פיתחה מערכות התצפית הסטריאוסקופיות הפסיביות , הנחשבותלמתקדמותביותר בעולם בתחום התצפית וניטור וידאו אוטומטיות, המבוססות בינה מלאכותית ולמידה עמוקה. מערכות החברה מותקנות במאות אתרים בארץ ובעולם להגנת גבולות, הגנת המולדת ומתקנים אסטרטגיים. לפני כחמש שנים הרחיבה מגנ”א את תחומי ההתעסקות שלה לאפיקים נוספים בשוק התחבורה החכמה ובהם: ספירת רכבים, אכיפת חוקי תנועה, תצפית ופיתוח על מפגשי כביש מסילה, ניטור ) ADAS מפגעי סביבה ורכב אוטונומי (

בדצמבר, בבית 25-26- התחרות התקיימה ב ישראל, שסיפקה את תשתית הענן וכוח Oracle המחשוב הנדרשים לעיבוד מהיר של הווידאו. Anyvision בתחרות השתתפו גם החברות: , , Specto , Viisights , RazorLabs Voicespin ניתוח נתוני וידיאו בזמן אמת הוא אחד האתגרים הגדולים של חברת נתיבי איילון בשל כמויות הולכות וגדלות של חומרי וידאו הנאספים ממצלמות הכביש, הרחוב והאבטחה. כל חומרי הוידאו, כמות מידע עצומה של עשרות טרא-בייטים, הועלו על תשתית הענן , השותפה טכנולוגית בתחרות. Oracle של החברות שלקחו חלק בתחרות הוכיחו יכולות ניטר וניתוח בתחומים הבאים: סיווג וספירה של אובייקטים שונים, כגון ספירת רכבים ומיונם בזמן אמת למשל: כמה רכבים בזמן נתון בנתיב ימני / שמאלי, כמה אוטובוסים, כמה משאיות, כמה רכבים פרטיים. ספירה וסיווג ובסוגים שונים של תוואי דרך: כביש עירוני, כביש בינעירוני. זיהוי אורך פקק – כמה מכוניות עומדות בפקק בנקודה מסויימת יכולות זיהוי אירועים חריגים, לדוגמא: הולכי רגל שחוצים לא במעבר חצייה או חציית כביש בצורה מסוכנת, רוכב אופניים שנוסע נגד התנועה, פניית פרסה במקום אסור, ועוד. אלדד (אלדי) שחם, ראש אגף ניסויים ושילוב תחבורה חכמה בחטיבת הטכנולוגיות של “הטכנולוגיות החדשות חברת נתיבי איילון: בתמונה: איתמר בן מאיר מנכל נתיבי איילון מאיר חן יור החברה ועוזי נבון מנכל אורקל ישראל – צילום אלעד גרובנר

New-Tech Military Magazine l 20

2 0 2 0

2020

במאי 26-27 , אקספו תל אביב

כולם נפגשים

לפרטים נוספים והרשמה: info@new-techmagazine.com ,09-7882288 : טל 26-27.5.2020 www.new-techevents.com

שילוב זרועות

אמיר בר-שלום

ע

אביב, כדי לחפש את הדבר הגדול הבא. מי שמובילה את היוזמה הזו בתעשייה האווירית היא סמנכ"לית הטכנולוגיה של החברה, ד"ר אמירה שרון. בראיון ליובל אזולאי מ "גלובס" אמרה שרון: "הפעילות של מרכז החדשנות תתמקד בקליטה של כישרונות ורעיונות טכנולוגיים שישמשו במהלך השנים הקרובות לפיתוח ולעדכון סל המוצרים של החברה, וזאת במטרה לשמר את היתרון התחרותי שלה בשוק הישראלי ובשוק העולמי". עכשיו מתברר שהחיפוש אחרי "הדבר הגדול הבא" הגיע גם לאקדמיה. "שיתוף הפעולה שלנו עם אוניברסיטאות אינו חדש", מסביר מאיר שבתאי. "יש לנו פרויקטים משותפים עם כמעט כל המוסדות האקדמיים בישראל. שיתוף נפעולה הנוכחי עם אוניברסיטת תל אביב ממוקד יותר. אנחנו רואים בכך הזדמנות, שכן בתעשייה האווירית יש ידע רב בכל הנושא של פלטפורמות לא מאוישות ומוצרים רובוטיים. מבחינתנו הדבר הבא הוא לשפר את היכולות הללו בכל הקשור לביצועים, מהירות חישוב, מהירות תגובה ומחיר. זה מרכיב חשוב מאד כאשר מכוונים לשוק האזרחי".

זהה לחלוטין נמצא במפעל הרובוטיקה והוא משמש לבחינת הפיתוחים על ידי מהנדסי החברה. ״כיווני המחקר המשותף ברורים ומוגדרים", אומר שבתאי. "אנחנו רוצים לשפר את יכולת העיבוד המרחבי של המערכות האוטונומיות, כך שהמודעות המצבית שלהן תהיה גבוהה. מודעות מצבית של הרכב היא מרכיב חשוב וקריטי בבטיחות הנסיעה. מעבר לזה אנחנו רוצים לפתח את שילוב הבינה המלאכותית, לכדי יכולת מתקדמת של נסיעה בשטח עירוני, בין עירוני וניווט בזמן אמת, תוך עיבוד מהיר יותר של הנתונים. כל המרכיבים הללו קיימים כיום ברכבים אוטונומיים ברמות שונות, אנחנו רוצים לקחת אותם לשלב הבא״. נראה שעם החלפת שדירת הניהול בתעשייה האווירית וכניסתם של היו״ר החדש, הראל לוקר והמנכ״ל נמרוד שפר, הוגדרו לחברה מנועי צמיחה חדשים ואחד הבולטים בהם הוא שיתופי פעולה מדעיים. העיתון גלובס דיווח באמצע חודש יוני האחרון כי התעשייה האווירית הקימה יחד עם מאיץ הסטארט אפים הבינלאומי , מרכז חדשנות בינלאומי בתל STABURST

ל שאלה אחת מתקשים מאד לענות בתעשיית הרכב: מתי

נראה רכבים אוטונומיים באופן מלא, כאלה שייתרו את עבודת הנהג? התשובה לכך לא חד משמעית. מה שברור הוא שכל היצרניות משלבות בקצב גובר והלך יכולות אוטונומיות ברכבים המאוישים. אחד משיתופי הפעולה המעניינים בהקשר הזה הוא תכנית המו״פ החדשה המשותפת לתעשייה האווירית ואוניברסיטת תל אביב. ״אנחנו מביטים עשור ויותר קדימה מבחינה טכנולוגית, ועושים את זה בשילוב זרועות מתהדק עם האקדמיה״, אומר מאיר שבתאי, מנהל מפעל הרובוטיקה של התעשייה האווירית בשיחה עם ניו טק. ״שיתוף הפעולה הזה מבחינתנו, הוא הנבטה של רעיונות. סטודנטים, במיוחד בדור הזה (שבתאי נזהר כנראה משימוש - א.ב.ש), הם כר פורה של z במונח דור ה רעיונות. השילוב הזה של חשיבה פתוחה, win אחרת, מחוץ לקופסא, הוא בבחינת לשני הצדדים״. win לצורך המחקר המשותף, הציבה התעשייה האווירית באוניברסיטה רכב אוטונומי, שאמור לשמש מעבדת ניסוי. רכב נוסף,

New-Tech Military Magazine l 22

נגמ״ש ה״כרמל״ תמונה ותמונת כותרת: « תעשייה אווירית צילום:

Uber ו Volvo הרכב האוטונומי העתידי של « Volvo Car Group, Corporate Communications צילום:

הקיימים כיום. בתעשייה האווירית הגדירו בהקשר הזה, את תחום החומרה, כפרמטר מרכזי. המטרה היא לפתח רכיבים זולים וחזקים היכולים להשתלב בעתיד בתעשיית הרכב המסורתית. "כאשר פונים לסגמנט האזרחי, הגמישות הפיתוחית הרבה יותר גדולה", מסביר שבתאי. "במוצרים הצבאיים חייבים לעמוד בסטנדרט מחמיר של קשיחות, עמידות, אמינות ואורך חיים מבצעי. בסגמנט האזרחי כל הפרמטרים הללו עדיין קיימים, אבל לא באותה רמה, וזה בהחלט אמור להקל ולהאיץ את הפיתוח".

עשור ויותר קדימה ולנסות להקדים את השוק. בסופו של דבר התעשייה האווירית היא מפעל יצרני מוכוון טווח קצר. שיתוף הפעולה הזה הוא בבחינת "מבט שלנו אל האופק". המחקר עם אוניברסיטת תל אביב מוגדר לשלוש שנים והמטרה שלו מתמקדת ביכולות אוטונומיות של רכב על . אני יכול להעריך ON ROAD כביש סלול – שככל שהוא יתקדם, אנחנו, בתעשייה OFF האווירית, נדע להפוך אותו גם ל , כלומר לשלב אותו בפלטפורמות ROAD הצבאיות". מטרה נוספת של המחקר הנוכחי הוא למצוא פתרונות זולים יותר מאלה

עד היום התעשייה האווירית פיתחה את רוב המוצרים שלה בבית. מה המשמעות שאתם פונים לאחרונה הרבה יותר "החוצה"? האם אתם מרגישים שבאיזשהו מקום מיציתם את יכולת המחקר והפיתוח העצמית שלכם? "ממש לא. ראשית שיתוף פעולה בין תעשיות למוסדות אקדמיים קיים בכל העולם. אנחנו רואים את זה הרבה מאד בארצות הברית ואירופה. לא מעט חברות ענק מחזיקות בשיתופי פעולה עם אוניברסיטאות וחממות פיתוח. במקרה שלנו אנחנו רוצים להאיץ תהליכים, להביט

"כרמל" – הדגמת יכולת אוטונומית מבוססת בינה מלאכותית רמז ליכולות התעשייה האווירית בכל הקשור לפלטפורמות חכמות, מבוססות בינה מלאכותית, יכולנו לראות במדגים הטכנולוגי שהציגה החברה במסגרת פרוייקט נגמ"ש ה "כרמל", שהוצג בחודש אוגוסט האחרון. הדגם שהוצג מבוסס על משפחת הכלים הרובוטיים והבלתי מאוישים של החברה, הנמצאים בשימוש צבאי נרחב בארץ ובעולם. המערכת משלבת בין תצוגה פנוראמית לתפעול באמצעות מסכים אישיים ובקר (ג'ויסטיק)

בדומה למשחקי מחשב. המערכות האוטונומיות ברק"מ החדש נשלטות על ידי מערכת לחימה מרכזית ואוטונומית שמסנכרנת את תתי המערכות ועוזרת למפעיל האנושי לסנן את המידע הלא רלוונטי. על ידי הסינון, המפעיל מתמקד בזמן אמת באיומים הקריטיים בלבד. הפיתוח מבוסס על בינה מלאכותית המאפשרת השמדה של מטרות ואיומים, תוך כדי ניהול מערך תחמושת יעיל, ניהוג עצמי בשטחים מורכבים רווי מכשולים וניהול מערך תחמושת יעיל, בדגש על יכולות תקיפה וירי קטלני מדויק.

International Enertec T h e I s r a e l i P o w e r H o u s e

Redefining The Source Of Power

• DC/DC and AC/DC Converters for Aerospace, Defense, Naval and Ruggedized applications • High Density, Low Profile, High Reliability

ספקי כח וממירים מכל הסוגים ולכל מטרה, סטנדרטים ולפי מפרט הלקוח מעבדת שירות לספקי כוח

פקס 04-8404177 : טל 26104 קרית מוצקין 497 . , ת.ד בע"מ 2006 אנרטק איטרנשיונל ייעוץ מקצועי, מחלקת שירות, מחלקת פיתוח, צב"ד לספקי כוח, מלאי גדול לאספקה מיידית

enertec@netvision.net.il 04-8403471 :

23 l New-Tech Military Magazine

כיצד מייצריםהרמוניה בתחוםתדריםמצומצם?

מערכת ניו-טק מגזינים גרופ

המרחב הספקטראלי צר, והצרכים המתקיימים בו הינם מגוונים. מערכות צבאיות, אזרחיותומסחריותנדרשותלחיותאלו לצדאלומבלי לגרוםלהפרעותאחתלשנייה. "קיים צורך לוודא שמערכת אחת אינה מפריעה או "פולשת" למרחב הספקטראלי של מערכת אחרת", מספר ד"ר ריימונד שן, מנהל תחום פיתוח פתרונות לתחומי Keysight Technologies האיירוספייס, בטחון וממשלה בחברת

המרכזית שנידונה בכנס הייתה כיצד יוכלו גורמי צבא והחברות המסחריות לקבוע סט של כללים וחוקים שיסייעו להם להשתמש בספקטרום בצורה יעילה ונכונה יותר. אחד האמצעים שנידונו היה שימוש בטכנולוגיות שיאפשרו לבצע אופטימיזציה AI מבוססות בזמן אמת של השימוש בתדרים. "התשובה לכך היא לא. תחום התדרים דומה לכול משאב שקיים במחסור, והצורך לבצע סינכרון ותעדוף של תדרים נוצר מכך שמתקיים מצב בו הספקטרום הינו מוגבל. קיים צורך לוודא שמערכת אחת אינה מפריעה או "פולשת" למרחב הספקטראלי של מערכת אחרת. כי אם הדברים הללו מתרחשים – המשמעות היא יצירה של הפרעות אלקטרומגנטיות וחוסר יכולת של המערכות לפעול בצורה מיטבית, או לפעול בכלל. את החיכוך הזה יש צורך לצמצם, ולגרום לכך שגם אם מתקיים חיכוך אז שקיים מנגנון של תיעדוף וניהול שיאפשר לפתור את הבעיה במהירות האפשרית. בהיבט הזה אנחנו צריכים לקיים מצב בו המערכות השונות יעבדו בסינרגיה אחת עם השנייה". ד"ר שן, האם אין די תדרים למכלול הצרכים?

היא לבוא 5 G "המטרה של הדור החמישי ולאחד טכנולוגיות רבות תחת אותה פלטפורמה טכנולוגית ובתחומי תדרים דומים", כך אמר ד"ר ריימונד שן, קיסייט. "באותם תחומי תדר אנחנו נראה מגוון רחב של שימושים אזרחיים-מסחריים – IoT כול תחום הטלפוניה החכמה, תחום ה- שיחבר לרשת מיליארדים של חפיצים , Wi - Fi ורכיבים, מכוניות חכמות, רשתות שידורי טלוויזיה, מערכות טלמטריה, ועוד אינספור שימושים. אבל כאן זה לא נגמר, כי על אותו ספקטרום אנחנו גם נראה שילוב של מערכות צבאיות, שירותי חילוץ הצלה ומשטרה, מערכות ממשלתיות אחרות, תקשורת לוויינים, וסוגים של מערכות אזרחיות נוספות – דוגמת: מכ"מים של אניות או כלי טיס אזרחיים. המציאות הזו מזמנת אתגר גדול - הצורך של כול המערכות הללו לעבוד בסינרגיה אחת לצד השנייה על

אותו ספקטרום. זהו האתגר המוכר בשם ." Co - Existence ד"ר שן ביקר בישראל לאחרונה כאורח , במסגרתו הוא COMCAS 2019 באירוע תיאר את אתגרי הספקטרום בעולמות , ואת הפתרונות הקיימים Co - Existence ה- בשוק על מנת לסייע לגופים השונים להפעיל מערכות על גבי אותו ספקטרום של תדרים, וזאת מבלי לפגוע או להתנגש אחד בשני. שן משמש בתפקיד מנהל תחום פיתוח פתרונות לתחומי האיירוספייס, בטחון וממשלה . Keysight Technologies בחברת Co הצורך להתמודד עם האתגר של - קיבל ביטוי ודוגמא ממש לאחרונה Existence כאשר גוף מחקר של משרד ההגנה האמריקאי The Defense Advanced Research – – קיים כנס תחת הכותרת Projects Agency " יחד Spectrum Collaboration Challenge " עם גורמי תעשייה מסחרית-אזרחית. השאלה

New-Tech Military Magazine l 24

פורטל קיסייט מקור: דור חמישי. תמונת כותרת: «

פורטל קיסייט מקור: תקשורת צבאית.

פורטל קיסייט מקור: תקשורת לוויינים.

«

«

Co מדדים שיאפשרו לנו לקבוע מה מידת ה-- המתקיימת באותו תא שטח ובין Existence מערכות שונות. מטרתו Co - Existence לסיכום, תחום ה- למנוע מצב של מלחמה על התדרים בין גופים שונים. הן בין גופים אזרחיים שונים, והן בין גופים אזרחיים וגורמי ממשלה וביטחון. הצרכים הינם מרובים, והמעבר בעתיד לדור החמישי רק יעצים את הצרכים לעומת תחום התדרים הקיים בפועל. זה מחייב היערכות ומחשבה על כך מראש, כבר היום, גם כאשר ההטמעה של רשתות דור חמישי עדיין נראית רחוקה בחלק מהמדינות."

תקשורת, מפעילות לוויינים, שחייבות לדעת את ההשפעות ההדדיות בין המערכות כדי לספק שירות מיטבי ללקוחות שלהן. בעולם האידיאלי אנחנו נרצה למדוד את האימפקט של מערכת אחת על השנייה, זאת כדי להיות מסוגלים למנוע את החיכוך ביניהן. לדוגמא – למדוד את המרחק של נתיב שייט ימי שספינות מפעילות בו מכ"מים, כדי לקבוע את המיקום בחוף של תחנות שידור לרשת תקשורת מבוססת דור base stations חמישי". אז מה עושים? "התשובהלכךהיאקודםכולמתכוננים. נדרש לייצר תשתית ארגונית וטכנולוגית שתאפשר לייצר פעולה של מערכות וצרכים שונים על גבי אותו ספקטרום צר, לייצר יכולות ניהול ופתרון של קונפליקטים אלקטרומגנטיים. בתחום הטכנולוגי, קיסייט מציעה מגוון של פתרונות המאפשרים לשמור על ניקיון . מדובר Spectrum Clearance ספקטראלי – על פתרונות לניטור וסיווג אותות המשודרים באוויר במטרה למנוע הפרעות הדדיות והפרעות בין טכנולוגיות שונות. מערכות Keysight כאלו – דוגמת משפחת מכשירי – מאפשרות לבצע סריקה וניתוח FieldFox בתא שטח מסוים. RF של אותות עוד ברמה הטכנולוגית – ניתן לבצע סימולציה של המרחב הספקטראלי בתנאי מעבדה. אנחנו בעצם מדמים את הסיגנלים שמיוצרים בתא השטח, גם אלו הקיימים וגם אלו העתידיים, ולבחון את האימפקט שלהם – מה מידת החיכוך בין המערכות השונות, עוצמות הסיגנל, התדירויות, ועוד

איך יכולות לעבוד יחד מערכות צבאיות ואזרחיות על גבי אותו תחום תדרים? "זהו בהחלט אתגר משמעותי, שמחייב עבודה משותפת של כלל השחקנים בזירה – הן הרגולטור הממשלתי, גורמי הצבא והביטחון, והמפעילות המסחריות. כך לדוגמא, זה ברור שמערכת ראדאר צבאית תקבל עדיפות על פני מערכת תקשורת אזרחית-מסחרית. במידה וקיים חיכוך בין שתי מערכות כאלו אזרחית 5 G זו תהיה האחריות של מערכת או לכבות את עצמה או לזוז מתחום התדרים של המערכת הצבאית ולפעול בטווח תדרים אלטרנטיבי. המציאות הזו נכונה במיוחד למדינה צפופה וקטנה כמו ישראל. תא השטח הינו קטן, משמעותיים, וזה Co - Existence אתגרי ה- מחייב עוד יותר מאשר במדינות גדולות הרבה יותר לקיים יכולת תכנון של הספקטרום וניהול שלו. בפרט שישראל אינה רק מדינה צפופה ובעלת שטח גיאוגרפי קטן, היא גם מדינה מאוד טכנולוגית, וזה מחייב שיתוף פעולה בין כול הגורמים כדי לקיים לכלל המערכות והצרכים לחיות יחד באותו תחום תדרים". "אנחנו מדבריםעל גופי רגולציהממשלתיים– FCC דוגמת משרד התקשורת בישראל, או ה- בארה"ב – שיש להם את האחריות הכוללת על תחום התדרים. אך לצידו של הרגולטור האזרחי קיים גם גוף ניהול ספקטרום צבאי, המשמש כסוג של רגולטור-על צבאי; וכמובן המפעילות של חברות הטלקום, חברות מיהם אותם גורמים המנהלים את התחום הספקטראלי?

Keysight , בתמונה: ד"ר ריימונד שן « יעקב אברמוביץ צילום: .Technologies

25 l New-Tech Military Magazine

נחיתה רכה

אמיר בר-שלום

ג

לא נזקקות להפעלת הטפרים (ציפורניים), אלא הסתפקו בהפעלת כוח רגליים כדי לייצר נחיתה רכה ומיד אחר יציבות. "הנחת היסוד שלנו הייתה שנראה הבדלים משמעותיים במהירות ההגעה לנחיתה. כלומר, הציפור תגיע במהירות שונה לכל סוג משטח מתוך הנחה שהיא מזהה מהאוויר את המאפיינים שלו. להפתעתנו, בניתוח מצלמות המהירות התברר שאין שוני מהותי במהירות הנחיתה, אלא דווקא שוני באופי התנהגות האיברים, זמן קצר אחרי המגע הראשוני", מספרת צ'אן בכתבה שפורסמה באתר אוניברסיטת סטנפורד. "הבנו שהפקודה ניתנת רק לאחר המגע הראשוני והיא מבוצעת במהירות שיא, כדי לייצר יציבות מקסימאלית". בניסוי על משטחים חלקים, התברר שהציפורים עיקלו את הטפרים בצורה שתאפשר להן אחיזת שטח גדולה יותר וטובה יותר. הן התעופפו מעל המשטח עם טפרים פרוסים שגירדו את המשטח, ונחתו סופית רק אחרי שהאטו מספיק ויצרו אחיזה יציבה. נוסף לכך, בעזרת המצלמות המיוחדות נמדדו מהירויות התגובה של האיברים המעורבים בנחיתה עצמה. התברר כי מהירות התגובה והשינוי במנגנוני 1 הרגליים והטפרים עמדה על ממוצע בין

בניסוי. בכל פעם נבחנה ציפור אחרת בנחיתה על משטח שונה. המצלמות המיוחדות (מצלמות במהירות גבוהה) מתעדות את תנועות הגוף של כל אחת מהציפורים ואחר כך בעזרת הילוך איטי ברזולוציה גבוהה - , מנותחות תנועות המפרקים, שרירים, HD כנף, מהירות נחיתה וכד'. בין המשטחים השונים שנבחנו היו: נייר זכוכית, משטח מכוסה קצף, משוח מצופה טפלון ומוטות מעוגלים צרים ורחבים שדימו סוגי ענפים שונים. "זה ברור שכאשר אנחנו מביטים באדם רץ, סנאי קופץ או ציפור עפה, יש כאן הרמוניה טבעית של תנועה. יהיה לנו קשה מאד לחקות את התנועה המסונכרנת הטבעית של כל אחת מהגפיים או האיברים שיוצרים את היכולת", אומר וויליאם רודריק, אחד החוקרים בפרויקט. "אבל, דרך הלימוד והניתוח של התהליך, נוכל לשפר באופן משמעותי את היכולות הטכנולוגיות שלנו ולהטמיע אותן במערכות רובוטיות". לצורך ניטור הכוח שמפעילה הציפור בנחיתה על סוגי המשטחים השונים, נשתלו מתחת לכל משטח נחיתה סנסורים מיוחדים שבדקו את עוצמת המגע הראשוני של רגלי הציפור במשטח. במחקר גילו החוקרים כי בנחיתה על משטחים מחוספסים, הציפורים

ארי המתין בסבלנות להוראה מדיאנה צ'ין. כשזו ניתנה, הוא פרש

כנפיים, עף מרחק של פחות ממטר אחד ונחת בבטחה על מוט העץ שהמתין לו. גארי כפי שהבנתם הוא ציפור, תוכי בגוון תכלת בהיר שמשתתף בניסוי פורץ דרך באוניברסיטת בארצות הברית. Stanford סטנפורד - דיאנה היא המאמנת שלו וחוקרת במעבדת הניסויים בפקולטה להנדסה מכנית. הניסוי הזה שכלל מעקב ותיעוד בעזרת חמש מצלמות מיוחדות, בחן את האופן שבו ציפור נוחתת על משטח חלק מאד, מכוסה טפלון. גארי עשה זאת ללא בעיה. "מטרת המחקר הוא לבחון את האופן המוטורי והפיסיקלי שבו ציפורים נוחתות על משטחים שונים", מספרת צ'ין. "הכוונה היא לפרק את התהליך הזה לגורמים ולבנות מעין מודל שיכול לשמש אותנו אחר כך לפיתוח יכולות נחיתה של מערכות רובוטיות מוטסות. כיום המערכות הללו נזקקות למשטחים ישרים. אנחנו רוצים להגיע למצב שבו ניתן יהיה לנחות בכל מקום על כל משטח". במהלך המחקר התברר שרוב הציפורים יכולות לנחות על כל סוגי המשטחים, כאשר הן מבצעות התאמות פיסיולוגיות בהתאם. גארי הוא אחד משלוש ציפורים שמשתתפות

New-Tech Military Magazine l 26

Stanford מחקר נחיתת הציפורים באוניברסיטת תמונות ותמונת כותרת: « « Stanford University צילום:

"אין ספק שמהמידע הרב שאספנו ניתן לפתח טכנולוגיות חדשות למערכות רובוטיות מעופפות", אומרת צ'ין. "דרך הטכנולוגיות הללו נוכל לשפר באופן דרמטי את יעילות הפלטפורמות הרובוטיות ולפתוח קשת יכולות חדשה, מתקדמת הרבה יותר ממה שאנחנו רואים כיום". וויליאם רודריק חברה למחקר, נמצא כבר בשלבים מתקדמים של פיתוח טכנולוגיית לנחיתה על gripping נחיתה מבוססת אחיזה משטחים מורכבים. "אני מתכנן ליצור יכולת נחיתה ואחיזה בדומה ליכולת הטבעית של ציפורים, ולשלב אותה ברובוטים מעופפים קטנים שינועו במרחב באופן אוטונומי. כך למשל להקה של רובוטים כאלה יכולה להיכנס לג'ונגל, להקליט ולצלם באופן אוטונומי את המתרחש סביב ואז בהוראה של המפעיל לצאת חזרה למקום נחיתה מרוכז. היכולת לאסוף נתונים בצורה כזו לא קיימת כיום אבל בהחלט אפשרית לנוכח המחקר".

מילי שנייה. לשם השוואה, מנגנון מצמוץ 2 ל העיניים של בני אדם מגיב במהירות שנעה מילי שנייה. אחת המסקנות 400 ל 100 בין שאותה מדגישים החוקרים היא כי ניתן להפריד בין מערכת הניהוג לנחיתה למערכת הנחיתה עצמה, בדיוק כמו שעושות הציפורים שמגיעות, פחות או יותר, באותה מהירות למשטחים שונים. המחקר הנוכחי במעבדות אוניברסיטת סטנפורד, הוא למעשה המשך של שני מחקרים אחרים שבחנו יכולות טבעיות ומוטוריות של ציפורים. בכל שלושת המחקרים שותפים בנוסף לאוניברסיטה גם חיל האוויר האמריקני, משרד ההגנה וקרן המחקר הלאומית של ארצות הברית. המחקר הראשון בסדרה התחקה אחרי יכולות הניווט של ציפורים בסביבה משתנה והאחר על טכניקות המראה ממשטחים שונים בתנאי סביבה משתנים. כל שלושת המחקרים נועדו ליצור אלגוריתמיקה וטכנולוגיה מתקדמת לתעשיית הרובוטיקה והפלטפורמות האוטונומיות.

מרחיק ציפורים אחת התופעות המפתיעות שתועדה תוך כדי הניסוי הייתה נחיתה על גבי משטחים מכוסים בקצף. התברר שהציפורים שנחתו על המשטח בפעם הראשונה , עפו מיד אחרי שקיבלו את גרגרי הדוחן שלהן, מבלי להתעכב. בפעמים הבאות שנדרשו לנחות על המשטח, הן היססו או סירבו בחלק מהמקרים. אחת המסקנות של החוקרים הייתה שהקצף גורם להן לדחייה, ומכאן נשאלת השאלה, האם משטחי קצף יכולים להרחיק ציפורים? כיום, בעיקר סביב שדות תעופה, קיימות מערכות שונות להרחקת ציפורים המסכנות את המטוסים. בין האמצעים: צופרים חזקים, שימוש בקולות נפץ והצבת בובות של עופות דורסים. נוסף לכך מופעלת בחלק משדות התעופה מערכת ניטור של המסלול ונתיבי ההמראה והנחיתה, במטרה לאתר מבעוד מועד להקות ציפורים המסכנות את המטוסים.

רחפן ניסוי של הצבא האמריקני « U.S. Air Force photo/Wesley Farnsworth צילום:

רחפן ניסוי אוטונומי

«

DARPA צילום:

27 l New-Tech Military Magazine

חקר הירח והתקשורתאתו

) , ד"ר אירית יובילר ופרופ' יעקב גוון M. Sc( יבגני לופטין, אירנה ברונפמן המכללה האקדמית להנדסה ע"ש סמי שמעון אשדוד SCE

האמריקאים ניסו לנצל לטובתם את הידע על טילים שהיה ברשות מדענים גרמניים שנלקחו על ידם בשבי בתום מלחמת העולם השנייה, וזאת כדי להבטיח את העליונות של ארה"ב בתחום חקר החלל והמדעים המדויקים. גם לרוסים היו מדענים גרמניים שתרמו מהידע שהיה ברשותם למאבק בין המעצמות. הרוסים הובילו בתחילה ותכנית החלל שלהם הקדימה שנים 4- בהרבה את זו האמריקאית: כ ," Sputnik לאחר שיגור הלוויין הראשון, " האימפריה הסובייטית 1961 באפריל שוב הוכיחה עליונות טכנולוגית ושיגרה את הקוסמונאוט יורי גגארין לשהות של שעה אחת במסלול סביב כדור הארץ, כל זאת בעוד האמריקאים כשלו בשיגורים הראשונים. החל הפער להיסגר, 60- רק באמצע שנות ה בין היתר משום שהנשיא האמריקאי, ג'ון קנדי, הציב יעד לאומי עבור ארה"ב והוא . סדרת 1970 להנחית אדם על הירח לפני " קידמו את Apollo " ו" Gemini החלליות " האמריקאים לפני הרוסים. בסופו של דבר ניתן לומר שהם ניצחו במרוץ אל הירח,

מכוסים בהרים ומכתשים. כל שיפור בטלסקופים הגדיל את הרזולוציה שלהם, מה שאפשר להבחין בפרטי מחקר נוספים מפני השטח שלו, עד ליכולת של מחקר גיאולוגי. אך אל לנו לשכוח שמטבע הדברים, המחקר הצטמצם לצד הנראה שלו. קפיצת הדרך המשמעותית בחקר הירח החלה עם פיתוחה של היכולת לשגר חלליות. . תחילת חקר הירח בצל 2 ]5[ ,]2[ ,]1[ המלחמה הקרה חקר הירח באמצעות חלליות החל להתפתח בזמן המלחמה הקרה בין ארה"ב לברית המועצות. לאחר שיגור הלוויין המלאכותי " ע"י הרוסים Sputnik הראשון בשם " , החל להתפתח מרוץ בין 1957 באוקטובר ארה"ב לברית המועצות על השליטה בחלל. באותן שנים שררה מתיחות פוליטית עצומה בין שתי המעצמות והחלל היווה שדה חדש למאבק, בו ניסה כל צד להוכיח עליונות טכנולוגית עם אפשרות לשליטה האמריקאים הקימו 1958- צבאית. ב ." NASA את סוכנות החלל הלאומית "

]3[ . הקדמה 1 הירח הוא הגוף האסטרונומי הקרוב ביותר אלינו והינו הלוויין הטבעי היחיד של כדור ק"מ ומרחקו הממוצע 3,480 ארץ. קוטרו אלף ק"מ. בשל קרבתו 384- מאתנו הוא כ הרבה של הירח, הוא היה הגורם השמימי שעורר לראשונה, יחד עם השמש, את סקרנותו של האדם בחקר ולימוד החלל. חקר הירח והחלל אינה תופעה מודרנית, אלא תופעה שהחלה עוד משחר ההיסטוריה האנושית. למעשה, החקר החל מאות שנים לפני הספירה ונמשך עד עצם היום הזה, כאשר הזרוע עוד נטויה. המח האנושי תמיד הוביל את האדם לקצה גבול היכולת, וההתמודדות עם סוגיית חקר הירח והחלל היא דוגמא טובה לכך. המצאת הטלסקופ הייתה הקפיצה הראשונה בהתמודדות עם סוגיה זו. השימוש בו מזוהה עם גלילאו גליליי, אשר בנה בעצמו את הטלסקופ וערך תצפיות לעבר 1609 הראשון בשנת הירח. אחד מממצאיו הראשונים אודות הירח היה כי פני שטחו של הירח אינם חלקים כפי שסברו באותה העת, אלא

New-Tech Military Magazine l 28