New-Tech Military Magazine | Jan-Feb 2017

"הכסאהחם" – המאבק בשוק כסאות המפלט

אמיר בר שלום

בתחילת הטיסה, אחרי שאנחנו מגיעים לאזור האימון ולגובה הנכון, אני פותח את המנוע לכוח מלא. פתאום אני שומע סדרה של חמישה פיצוצים, 'בומים' חזקים מאוד. אני מדווח למוביל שלי, שמנחה אותי מה לעשות ואז אני רואה שנופלות לי המערכות במטוס. אנחנו נכנסים לתהליך של התנעה. ניסיון ראשון, ניסיון שני ואז פורצת האש"."תעזוב הכל, תנטוש", אמר לו המוביל ברגע שרס"ן ג' מגיע לגובה האחרון לנטישה ולא מותיר לו עוד מקום לוויכוח. "וזהו, בלי לחשוב אני פשוט מושך את הידית. שניה לפני כן אני מארגן את הגוף בתנוחה שמתאימה לנטישה ונפלט מהמטוס. פתאום אני מרגיש הדף חזק מאוד ואחריו ערפול, רעש ורוח", הוא מספר. "ואז המצנח נפתח ואני נשאר תלוי באוויר, בשקט. אחרי כמה שניות אני רואה את הפטרייה של הפיצוץ מהמטוס שלי שהתרסק. אני צונח לאט לכיוון הקרקע וזה השלב בו המחשבות מתחילות לרוץ בראש. 'הייתי בסדר? תפקדתי כמו שצריך? מה זה בכלל הסרט שאני נמצא בו?". כך תיאר , רס"ן ג' 2013 לביטאון חיל האוויר בשנת שנים קודם 13 , שלו F 16- את נטישת מטוס ה לכן, כשהיה חניך בשלב הקא"מ - קורס "

של מטוסי הקרב והשימוש ההולך וגובר בפלטפורמות לא מאוישות. "זה שוק סגור, עם מעט מאד שחקנים", , אנדרו AVIATION WEEK אומר למגזין מרטין, מנהל השיווק של החברה. "מאחר ותמיד יש מתווכים בינינו לבין הלקוחות אנחנו חייבים לשנות את מודל השיווק, כדי להגדיל את המכירות. זו הסיבה שהקמנו מפעלים בצרפת, אוסטרליה, הודו, גרמניה ומצרים. בכל המקומות הללו אנחנו נותנים תמיכה ואחזקה למערכות שלנו ובחלקם אנחנו מבצעים שדרוגים של הכסאות". MARTIN BAKER בארצות הברית זכתה גם בפרויקט ההשבחה של מטוסי האימון, . על פי מקורות בחברה שמצוטטים T 38 במאמר, בימים אלה מתנהלים מגעים לשדרוג כסאות מפלט, עם מספר חילות אוויר שמפעילים את המטוס הרוסי סוחוי UTAS . במקביל מתחרה החברה מול 30 האמריקנית על מטוסי קרב שנמצאים בשלב הדרום KF - X היפני, ה- XF -3- הפיתוח כמו ה M הטורקי ומטוס האימון TFX קוריאני, ה- האיטלקית. במקביל Aermacchi של 345 כיסא מפלט קל MARTIN BAKER מפתחת וקטן יותר, שאמור להתאים למטוסי אימון.

אימון מתקדם, ההכשרה הבסיסית של טייסי הקרב. ג' חייב את חייו לכסא המפלט, . UTAS , של היצרנית האמריקנית ACES 2 החברה שמספקת את כסאות המפלט לרוב מטוסי הקרב של הצבא האמריקני. המתחרה MARTIN BAKER היא UTAS הגדולה של הבריטית שנבחרה לספק את כסאות המפלט F למטוס הקרב החמקן, US -16 E מדגם הקדיש AVATION WEEK . השבועון 35 בתחילת חודש פברואר מאמר גדול לתעשיית MARTIN כסאות המפלט בעולם, בדגש על ששולטת, בעקבות הבחירה בה על BAKER מהשוק. על 53% , על F 35- ידי פרוייקט ה , החברה AVIATION WEEK פי הנתונים של כסאות 4000 ייצרה בחמש השנים האחרונות חברות שונות, שמרכיבות 13- מפלט ל דגמים של מטוסים. על פי נתוני 27- אותן ב , מאז החלה החברה לספק MARTIN BAKER , ניצלו 60- כסאות מפלט בתחילת שנות ה טייסים. בדף הכניסה 7500- חייהם של יותר מ לאתר החברה מופיעה ספירה של מקרי , נכון 7504 הנטישה, האומדן הנוכחי עומד על לתחילת חודש פברואר. אבל מתברר שהשוק הזה הולך ומצטמצם בשנים האחרונות, בשל שתי סיבות עיקריות: המחירים הגבוהים

New-Tech Military Magazine l 32