New-Tech Military Magazine | Jan - Feb 2018

הדבר הבא

אמיר בר שלום

זמן שבישראל התלבטו אם להצטייד , המטוס/מסוק האמריקני, V 22 ב בארצות הברית כבר החלו לעבוד על הדור , במהלך כהונתו של 2013 הבא של המסוק. ב v 22 בני גנץ כרמטכ״ל, הוא אפילו טס על ה יחד עם מפקד המארינס, אבל החליט בסופו של דבר מטעמי תקציב, שלא לרכוש את המסוק. בדיוק באותו זמן החל הפנטגון לתכנן את הדור הבא של מסוקי הסער הקטנים. ארבע חברות Joint Multi Role Technology ניגשו למכרז , ) וכעבור שנה נותרו Demonstrator ) JMR - TD בתחרות רק שתיים : קבוצה משותפת של Bell וקבוצה משותפת של Boeing ו Sikorsky . שתי החברות Lockheed Martin ו Helicopter מתחרות בינהין על מסוק הסער הבא של ה , מפעיל המסוקים הגדול ביותר בין שלוש army army זרועות הצבא האמריקני. כיום מפעיל ה מסוקי בלק הוק מדגמים 2000 בלבד, קרוב ל שונים. בדרישה המבצעית שהציג משרד ההגנה האמריקני נכתב כי המסוק החדש חייב להיות מהיר מאד,בעל טווח טיסה מוגדל, כושר נחיתה בשטחים קשים, יכולת שרידות גבוהה ובעיקר מחיר אטרקטיבי הן ברכישה והן בהפעלה שוטפת. , v 280 הציגו ראשונים את ה Lockheed – Bell ב

מלא ומשקל ההמראה המקסימאלי עומד על טון. 13.5 מכלולי הנחיתה של המטוס יהיו מתקפלים, מה שיאפשר לו טיסה מהירה יותר בתצורת מטוס. כנף המטוס עשויה מחומרים מרוכבים, מה שמוריד באופן משמעותי את המשקל הבסיסי של הגוף ומאפשר כושר העמסה גדול יותר, מעבר לאמינות וחוזק. אחד האתגרים המרכזיים שעמדו בפני המתכננים היה הורדת עומס ההטסה מהטייסים, שכן בטווחי פעולה כל כך גדולים, העייפות המצטברת קריטית. , כאשר את מוט glass cockpit לצורך כך נבנה joy ההטסה המסורתי בין רגלי הטייס מחליף fly by קטן. מערכת ההטסה היא כולה stick . הצוות מורכב משני טייסים ושני פקחי wire העמסה, אחד בכל חלק של המטוס. בנוסף לשיפורים המשמעותיים של טווח הפעולה והמשקל, בגוף המטוס נבנו שני מתקנים טון. 4.5 העמסה למטען חיצוני של עד הוא במנועים. בשונה מה v 280 הייחוד של ה שבו המנוע כולו עובר ממצב של המראה v 22 המנוע נשאר v 280 אנכית למצב טיסה, ב Lockheed קבוע ורק הרוטור מחליף מצב. – טוענים כי מדובר בשיפור משמעותי של Bell מערכות המטוס בכל הקשור לבטיחות הטיסה,

מסוק/מטוס שדומה מאד בצורה החיצונית ל , ביצע את טיסת הבכורה שלו ב v 280 . ה v 22 בדצמבר, כשריחף במשך כמה דקות במפעל 18 באמריליו טקסס. bell ״אלה בדיוק הביצועים שאנחנו מכוונים אליהם, הם עומדים בדיוק בתכנון ובלוחות Bell הזמנים ״, אמר מיטש סיינדר, מנכ״ל . ״הטיסה הראשונה בהחלט עומדת Helicopter v 280 בדרישות המבצעיות שהוגדרו לנו״. ה ביצע המראה אנכית ממשטח בטון וריחף דקות מעל מסלול. 20 בתצורות שונות במשך , לוקחת iai התעשייה האווירית הישראלית - גם היא חלק בפרויקט, בבניית חלקי גוף המטוס. בענין הזה נראה שזה חלק משיתוף פעולה ארוך טווח של התעשייה האווירית עם לוקהיד מרטין. נזכיר, במפעלי התעשייה האווירית בלוד, בונים במשך שני עשורים את ומזה שנתיים את כנפי ה F 16 כנפי מטוסי ה . F 35 Lockheed על פי הנתונים שהציגה קבוצת – ,המסוק/מטוס החדש נראה כרגע מרשים Bell מאד מבחינת הביצועים. הוא אמור לטוס קמ״ש,(מכאן 560 – קשר 280 במהירות של ), טווח הפעולה שלו בתצורה מבצעית 280 שמו חיילים וציוד 14 ק״מ עם 1300 מלאה הוא כ

New-Tech Military Magazine l 56