New-Tech Military Magazine | Q1-2025 | Digital Edition

Heart X1 מטוס הנוסעים החשמלי תמונות ותמונת כותרת: « « Heart Aerospace צילום:

CAFÉ החלל האמריקנית ולקרן הפרטית - Comparative Aircraft Flight Efficiency שמעודדת פיתוחים שיורידו את פליטת הגזים המזהמים בתעשיית המטוסים. שני הגופים הללו העמידו פרס של מיליון וחצי דולר לפתרון הטוב ביותר שיוצג. כעבור שנתיים וסדרה של טיסות מבחן הוכרזה Langelaan LLC הזוכה בתחרות, מכללת מפנסילבניה שפיתחה את of State College מטוס חד מנועי חשמלי שטס למרחק של מייל. למקום השני הגיעה קבוצה בשם 200 שהציגה יכולת דומה אבל team eGenius תצרוכת החשמל שלה הייתה גבוהה ביחס לזו של המנצחת.

קורוזיה מואצת בשל תנאי ההפעלה בסביבה 10 רטובה והוא אמור להיות מונע בעזרת כל אחד. KW 180 מנועים חשמליים בהספק המנועים יוצבו חמישה על כל כנף. המהירות תגיע ל PHA - ZE 100 המקסימלית של ה קמ"ש. גם כאן משך הטענת הסוללות 155 נלקח כמרכיב מרכזי ברווחיות ההפעלה, לכן התכנון הוא למשך הטענה מלאה שתיארך שעה בלבד. בנוסף, התפיסה של המתכננים 19 היא לבנות מטוס כמה שיותר ירוק ל אנשי צוות ולכן הוא אמור לכלול 3 נוסעים ו עיצוב פנים חדשני שמבוסס על קיימות. כסאות המטוס יצופו בחומרים טבעיים וייעשה שימוש בעץ שעם במקומות שבהם לא נדרש שימוש במתכת. בתכנון העתידי יש גם גרסאות עיצוב PHA - ZE 100 של ה

כמטוסים פרטיים, מטוסי מטען או מטוסים אמור להיות PHA - ZE 100 לפינוי רפואי. ה בעל יכולת המראה ממים רדודים, נהרות, לגונות כמו גם שדות תעופה קטנים על כבר מתכננת במקביל מטוס JEKTA היבשה. 550 גדול יותר, שיגיע לטווח טיסה של כ ק"מ, עם ערכת סוללות משופרת שמפותחת . ZeroAvia בימים אלה על ידי חברת Pocket airports ניתן לשדות Pocket airports השם תעופה קטנים באזורים מרוחקים על ידי יצאה בקול 2013 שבמהלך שנת NASA קורא לפיתוח יכולות טיסה לא מזהמות. The Green Flight התכנית שנקראה , היא פרויקט משותף לסוכנות Challenge

PHA-ZE 100 הדמייה של המטוס החשמלי הימי תמונה:

NASA מטוס ההדגמה שניצח בתחרות של תמונה:

« JEKTA/ZeroAvia איור:

« NASA/Bill Ingalls צילום:

55 l New-Tech Military Magazine