New-Tech Military Magazine | Q1-2025 | Digital Edition

חשמל באוויר

אמיר בר-שלום »

. 2024 נחשף בספטמבר X1 המדגים שלה מטר 32 מדובר במטוס בעל מוטת כנף של שאמור בשלב הראשון לטוס למרחק קצר ק"מ. השימוש המיועד של 200 יחסית של כ המטוס הזה הוא טיסות בין שדות תעופה באזורי פריפריה. Pocket airports קטנים - אמורה להציג X1 "הטיסה הראשונה של ה יכולת חדשנית של מנועים חשמליים למטוס נוסעים" נאמר בהודעת החברה. בהמשך לפתח Heart Aerospace הפיתוח מתכננת נוסעים, שישלב 30 מטוס נוסעים היברידי ל שני מנועים חשמליים ושני מנועי דלק סילוני. על ידי שילוב היכולת ההיברידית, יגדל טווח ק"מ ויאפשר למטוס להמריא 400 הטיסה ל ממנחתים קצרים שאורכם קצת יותר מ מטר. בטיסה עצמה הטייס יכול לעבור 1000 מהנעה היברידית להנעה חשמלית בלבד, ואז להבי מנועי הבנזין יתקפלו בכדי להוריד את הגרר של המטוס ולחסוך באנרגיה. מיקום סוללות ההנעה של המטוס ימוקמו בחלק האחורי של הגוף, כנראה גם כן לצורך הורדת הגרר שלו. הטענת כל אחד מהמנועים אמורה Systems BAE החשמליים מתוצרת לארוך כחצי שעה בלבד. מיליון 145 Heart Aerospace עד כה גייסה

דולר, רובם מחברות תעופה גדולות בהן: יונייטד איירליינס ואייר קנדה. משקיעות , Mesa Air Group נוספות בחברה הן והאיחוד SAAB יצרנית המטוסים השבדית האירופי, דרך גופי המחקר והפיתוח שלו. על ההתקדמות המשמעותית בפיתוח המטוס מטוסים 250 מעיד צבר הזמנות עתידי של כאופציה. 300 ועוד יותר מ אמורה להיערך X1 טיסת הבכורה של ה בארצות הברית לקראת הרבעון האחרון של השנה. השדה שנבחר לניסוי הראשון הוא , במדינת Plattsburgh International Airport ניו יורק. הבחירה בשדה הזה היא בעיקר בטיחותית, בשל דלילות התנועה האווירית סביבו והעובדה שיש בסביבתו שטחים פתוחים. לא לבד. חברת Heart Aerospace אלא ש משוויץ מפתחת גם היא מטוס JEKTA . המטוס PHA - ZE 100 נוסעים חשמלי בשם הזה מיועד להיות מטוס אמפיבי שיטוס בין איים. הרעיון המסחרי של החברה דומה , הוא פונה Heart Aerospace מאד לזה של לחיבור של אזורים פריפריאליים, ובמקרה הזה טיסה בין איים. גוף המטוס אמור להיבנות מחומרים מרוכבים, בכדי למנוע

האם אנחנו קרובים לחזות במטוס הנוסעים החשמלי הראשון? כנראה שלא שהיום הזה לא רחוק כל כך. שתי חברות סטראט אפ מבטיחות משוויץ ושבדיה נמצאות בשלבים האחרונים של פיתוח מטוסי נוסעים חשמלי. הצלחת החברות הללו לא נעלמה מהעיניים של ענקיות התעופה העולמיות שמחפשות פתרונות חדשים לקווי תעופה חדשים. תעופה האזרחית מחפשת פתרונות ה חדשים, זו עובדה. אחרי שנים של התבססות על מנועי דלק סילוני, ועם התפתחות עולם הכלים הלא מאוישים המונעים על ידי מנועים חשמליים, המגמה הזו החלה לזלוג גם למטוסי נוסעים. בינתיים מדובר בעיקר במחקר ופיתוח של היכולת הזו, ולא במטוס "מבצעי". רשויות התעופה בעולם גם הן עוקבות אחרי המגמה הזו שתצריך תהליך רישוי ארוך וקפדני. , 2019 משבדיה שהוקמה ב Heart Aerospace היא אחת מחברות הסטראט אפ שמפתחת מטוס נוסעים חשמלי מסחרי. זו ככל הנראה החברה שנמצאת בשלב המתקדם ביותר לקראת טיסת מבחן ראשונה, כבר השנה.

New-Tech Military Magazine l 54