New-Tech Military Magazine | Q3 2025

גבוה יותר - חזק יותר - מהיר יותר

אמיר בר-שלום »

המסורתיים, בלק הוק ויסעור, ולא להתקדם לכלי טיס בעלי כנף משתנה. אלא שבארצות הברית לא שוקטים על השמרים בעניין פיתוח כלי טיס מבוססי – יכולת המראה V TOLL טכנולוגיית ה ונחיתה אנכית בתצורת מסוק, וטיסה אופקית מהירה בעזרת מנועי סילון בתצורת - הסוכנות הלאומית למחקר DARPA מטוס. ופיתוח של הפנטגון, אישרה לאחרונה - שהיא גם יצרנית BELL ליצרנית המסוקים הוא הכינוי באנגלית OSPREY) OSPREY ה לעיט סלעים), להתקדם בפיתוח מסוק – מטוס חדש שמתבסס על הטכנולוגיה של ה . הפיתוח הזה נעשה במסגרת תוכנית V – 22 SPRINT - Speed לאומית האמריקנית בשם . and Runway Independent Technologies מטרת התוכנית היא לייצר צי של כלי טיס מתקדמים שיוכלו לנחות ולהמריא ממשטחים קטנים, בהנחה שתרחישי האיום של ארצות הברית לא יאפשרו המראה ונחיתה על וממסלולים ארוכים. המיקוד, מבלי לומר זאת, הוא כמובן בזירה האינדו -פסיפית, שם מנהלת ארצות הברית מאבק שקט מול סין. יצא לדרך יחד עם פיקוד SPRINT פרויקט ה

המבצעים המיוחדים של הצבא האמריקני, ,) SOCOM ( US Special Operations Command שהגדיר את הדרישות המבצעיות הבסיסיות למטוס – מסוק החדש. הדרישות הללו כוללות יכולת המראה ונחיתה אנכית קמ"ש. 830 ל 740 ומהירות תת קולית שבין מהירות הטיסה אמורה להיות השיפור עומדת כיום OSPREY המשמעותי לעומת ה קמ"ש. 510 על מקסימום X - plane בשם BELL הדגם החדש שהציגה , שהוא למעשה VALOR 280 מבוסס על ה החידוש .V–22 הדגם המתקדם של ה המעניין הוא ברוטור המתקפל של המנוע. לאחר שלב ההמראה האנכית ותוך כדי טיסה אופקית הלהבים של הרוטור מתקפלים לתוך תא הבנוי בצורה אירו דינמית, ובכך מפחיתים משמעותית את גרר המטוס ומאפשרים לו לפתח מהירות גבוהה גם המנועים של CSUNV K OSPREY יותר. מוצבים בקצה הכנף. X - plane ה במהלך הפיתוח של אב הטיפוס עלתה שאלה טכנית האם לוותר על הרוטור האנכי וללכת מלכתחילה על מנוע בעל פתחי אוויר או B מדגם F–35 מתכווננים, בדומה ל שמשתמשים במפלט אוויר Harrier מטוס ה

- המראה ונחיתה V TOLL יכולת ה אנכיים וטיסה בעזרת מנועי סילון הוכחה כבר כאפשרית עם הכנסתו לשירות מבצעי של המסוק-מטוס . בארצות הברית מפתחים V –22 בעשור האחרון את כלי הטיס הבא עם הטכנולוגיה הייחודית הזו, מנוע מיוחד בעל רוטור מתקפל שיאפשר למסוק מטוס להיות מהיר הרבה יותר, טיסה כמעט במהירות הקול, ועדיין לשמר את יכולת ההמראה והנחיתה האנכית הדרושה במתארי הפעולה העתידיים של הצבא האמריקני. ת הביקור האחרון שלו בוושינגטון, א בתחילת חודש יולי האחרון, סיים ראש הממשלה נתניהו בטיסה ייחודית. לקראת החזרה שלו לישראל הוא הגיע לשדה התעופה אנדרוז בוושינגטון במסוק- מהטייסת הנשיאותית. זו לא V – 22 מטוס, פעם ראשונה שארצות הברית מאפשרת OSPREY 22 לגורמים ישראלים לטוס על ה , שחיל האוויר מתלבט כבר יותר מעשור – V האם להצטייד בו. בינתיים ההחלטה הישראלית היא להתמקד במסוקים

New-Tech Military Magazine l 32