New-Tech Military Magazine | Jan-Feb 2016

איסוף נתונים זהים. פתרון זה מאפשר להתאים את המארז שלך למעטפות נפח שונות ללא החלפת כרטיסי הדגימה. הוא מארז אחיד 1 כל המארז באיור במובן זה שיש מארז שאליו כרטיסי רכישת הנתונים מוכנסים. שיטה נוספת של בניית מארז היא לבנות את המארז מכרטיסי הרכישה עצמם. באמצעות שיטה זו ל"פרוסות" אין שלדה נפרדת. המארז נוצר על ידי חיבור כמה כרטיסי רכישה ביחד ואבטחתם באמצעות מנגנון נעילה. לשיטה זו היתרון בכך שמהנדס המכשור יכול לבנות מארז עם כל מספר של חריצים עד ערך מקסימאלי. שימוש בגישת המארז מאפשר מגוון 1 האחוד שמוצגת באיור תצורות מארזים מלבני, מאורך ואפילו מעגלי עבור יישומים הדורשים התקנה על רוטור. יתר על כן, גישת המארז האחוד מאפשרת בניית מארז עם מספר כרטיסים בהתאם לצורך היישום. ניתן לטעון כי התכונה החשובה ביותר במערכת איסוף נתונים היא אמינות. תקלה במערכת האיסוף עלולה לחייב ביצוע של טיסת ניסוי נוספת עבור הנתונים הנבדקים. מה שכמובן גורר עלויות גבוהות. הוכח שפיתוח מערכת איסוף נתונים מבוססת (מכונת מצבים) מאפשר רמת FPGA אמינות מערכת גבוהה. גם אם המערכת נכנסת למצב בלתי צפוי עקב נפילות חשמל במהלך טיסה זה יהיה עבור מחזור עבודה אחד בלבד ואחר כך תחזור לפעול כרגיל. לעומת זאת, במערכות מבוססות מעבד די נפוץ שהמערכת לא תתאושש באופן מלא לאחר אירוע כזה. עקב הצורך לאתחל את המעבדים לטעון דרייברים וכו'. משך הזמן לפעולות אלו עשוי להיות ארוך מידיי ולגרור איבוד נתונים. מתקרבים לחיישנים ציינו בסעיף הקודם כי גישת המארז האחוד מאפשרת גמישות בבניית המארז בגדול ובצורה תוך כדי שימוש באותו "בנק" הכרטיסים. ובכל זאת בכל פיתוח מארז חדש ישנם מספר מגבלות שיקבעו את גודלו המינימלי של המארז. על המארז לכלול מעבר לכרטיסים עצמם גם רכיב או

«

500KAM צורות וגדלים שונים למארזי .1 איור

כרטיס ספק, כרטיס בקר שינהל את פעולת המערכת ואת שידור הנתונים מחוץ למארז או PCM IRIG -106, Ethernet באמצעות פרוטוקול אחר. כמות החיווט הנדרשת בהתקנת מכשור ניסוי טיסה תמיד הייתה מקור לדאגה עבור מהנדסי המכשור. משך הזמן שנדרש להגדרת, ייצור והתקנת החיווט. הצורך לבצע התקנות במבנה המטוס והמשקל העצום של חבילת החיווט. כל אלו הן הסיבות לרצון מתמשך להפחית את כמות החיווט במערכת הניסוי. אחת דרכים להפחית את כמות החיווט היא להעביר את מארז איסוף הנתונים קרוב יותר לחיישנים. השינוי מאפשר את החלפת החיווט מהחיישנים בצמת תקשורת אחת שיוצאת מהמארז אל גוף המטוס. אבל, ככל שהמערכת מותקנת קרוב יותר אל מיקום החיישנים כך בדרך כלל נפח המקום שזמין עבור המערכת קטן יותר. פתרון אחד להתקנה במיקומים דלי נפח יכול להיות פיתוח של תיבת איסוף נתונים ייעודית בממדים הנדרשים. עם זאת מארז ייעודי יפתור את צרכי המקום המסוים בלבד ויהיה צורך במארז נפרד עבור

כל מיקום התקנה מכיוון שלכל מיקום הממשקים ומגבלות נפח המתאימים עבורו. הדרך המתאימה לפתור את הבעיה תהיה ליצור מארז מודולרי זעיר שיכול להיות מאוכלס עם כרטיסי רכישה זעירים. אפילו לגישה זאת יש את המגבלות שלה. כפי שצוין קודם לכן המארז המודולרי הקטן ביותר ידרוש בדרך כלל כרטיס רכישה, משדר ואספקת חשמל. ככל שהמארז קטן יותר משקלו היחסי של ספק המתח בתוך המארז הולך וגדל עקב הצורך MIL לעמוד בסטנדרטים תעופתיים כגון כדי לוודא שהמערכת בטוחה STD 704 לשימוש. על מנת להתאים את המערכת לחללים קטנים עוד יותר ייתכן שיהיה צורך להתקין את כרטיסי הרכישה עצמם במיקום נפרד מהמארז. בתצורה זאת כרטיס הרכישה ישלח את הנתונים שנרכשו אל המארז באמצעות כבל תקשורת כבל טורי באמצעותו הוא גם יוזן ממתח. בגישה זו כרטיס הרכישה יכול להתאים לנפח בחלל שיהיה גדול ממנו רק באופן זניח. מספר רב של כרטיסים מרוחקים יכול להיות מחובר למארז אחד כדי לאפשר רשת של רכישה

«

השמת אטמים .2 איור

65 l New-Tech Military Magazine