ניו-טק מגזין | יוני 2021 | המהדורה הדיגיטלית

מניעאתהעולם למהפכת EVR המנועהקלשל הרכב החשמלי

מערכת ניו-טק מגזינים גרופ

מיליון דולר מכמה משקיעים, בהובלת מריוס נכט, אחת הדמויות המובילות בישראל ביזמות סדרתית, בייסוד חברות טכנולוגיה Teramips ובהשקעות בהיי טק, ובהשתתפות , שמממנת רעיונות טכנולוגיים Technologies . בנוסף לכך קיבלה SIBF חדשניים, לצד קרן מענקים מרשות החדשנות. החברה EVR על ידי מנכ"ל החברה 2019 מנוהלת החל מ- עפר דורון, ששימש בתפקידו הקודם כמנהל מפעל החלל של התעשייה האווירית, והוביל את צוות התעשיה האווירית שתכנן ובנה . עפר SpaceIL את החללית "בראשית" של היה אחראי גם על הפיתוח, הבנייה, השיגור והתפעול של לוויני התקשורת והתצפית של התעשייה האווירית עבור משתמשים ישראליים וזרים. נוסדה בידי הנשיא ומנהל התפעול EVR הנוכחי של החברה אלי רוזינסקי, יחד עם ויקטור כסלו ורוסלן שבינסקי. יו"ר החברה הוא אופיר שוהם, לשעבר ראש מפא''ת במשרד הביטחון וכיום מנהל את השקעות ההיי טק של מריוס נכט. החברה מעסיקה עובדים בפתח תקווה, ביניהם שלושה 20 כ- בעלי דוקטורט, מהנדסים, צוות הרכבת מנועים וקבוצת בקרה וניסויים.

של מנוע הבעירה הזניקה את במשך למעלה שנים את תעשיית הרכב העולמית 100 מ- להיקפים חסרי תקדים. הדור הנוכחי של המנועים החשמליים לוקה בשורה של בעיות וחסרונות שמציבים סימני שאלה על כדאיות הייצור והמעבר ההמוני לרכב חשמלי. ביניהן: גודלו של המנוע, משקלו, ביצועיו ומחירו הגבוה הנובע בין היתר מהחומרים היקרים שמהם הוא בנוי. מפתח תקווה EVR Motors הסטארט אפ חשף לאחרונה מנוע חשמלי חדשני, על בסיס טופולוגיה חדשה ומוגנת בפטנטים – Trapezoidal Stator Radial Flux ( TSRF ). החברה פיתחה ובדקה בהצלחה את אבות הקל, TSRF הטיפוס הראשונים של מנוע ה- צופה EVR הקומפקטי ועתיר הביצועים. שארכיטקטורת המנועים החדשה והמוגנת בפטנטים שלה תותאם למגוון רחב של כלי רכב בשיתוף פעולה עם יצרני רכב וספקי ציוד לרכב מובילים בענף. החברה מתמקדת בשלב זה בעיקר בתעשיית הרכב אך היא סבורה שטכנולוגיית המנועים המהפכנית שלה ניתנת להתאמה לשימושים תעשייתיים כמו חימום ומיזוג אוויר, משאבות וציוד לבניה. 8 גייסה עד כה מימון סיד של EVR Motors

מנוע חשמלי חדש שפיתח הסטארט- פותר את EVR Motors אפ הישראלי הבעיות המרכזיות הכרוכות במעבר לייצור המוני של מנועים לרכבים חשמליים: גודל, משקל, מחיר וביצועים מיליון 100 מידי שנה נמכרות ברחבי העולם כ- מהן הן חשמליות. 4% מכוניות אך כיום רק כ- ההיקף מצומצם אך היעדים בתחום זה הם גבוהים מאוד. אחרי שנים רבות של דשדוש ומודעות נמוכה לחשיבותו של הרכב החשמלי, חלחלה לאחרונה ההכרה בדעת הקהל העולמית כי רכב חשמלי הוא מרכיב מרכזי בהצלת כדור הארץ ממשבר האקלים ומנוף לשיפור איכות החיים. ממשלות, בעיקר באירופה, הציבו יעדי מעבר שאפתניים לרכב למעלה 2030 חשמלי ועל פי התחזיות בשנת ממחצית המכוניות החדשות יהיו חשמליות ויש מדינות שאסרו על מכירת מנועי בעירה . בשוק הדו גלגלי, בעיקר באסיה, 2035 אחרי המעבר בעיצומו, בקצב מהיר מאד. המעבר לייצור המוני של רכב חשמלי כרוך באתגרים טכנולוגיים כבירים בין היתר ברכיב הקריטי של המנוע שיעילותו היא המפתח להצלחת רכב מסוג זה, כפי שיעילותו

New-Tech Magazine l 22